Draskovics Andris
Draskovics Andris
  • 94 Videók
  • 9 132 172 Megtekintés

Videó

Kiderül, hogy nem tudok vezetni?
Megtekintés 1336 hónapja
LADA 1500 teszt - a CSÚCS Zsiguli
Megtekintés 10010 hónapja
Megvettem az első "MOTOROMAT"
Megtekintés 7910 hónapja
Audi Q8 próba + DTM szezonnyitó
Megtekintés 4910 hónapja
Milyen ELSŐ autót vegyél?
Megtekintés 12211 hónapja
Mazda 6 használtteszt (2003)
Megtekintés 82Évvel
AMTS 2018 GYÖNGYSZEMEI
Megtekintés 342 évvel
LADA 1200S a hóban
Megtekintés 302 évvel
LADA 1200S teszt
Megtekintés 1402 évvel

Megjegyzés

  • Mihaly Szabo
    Mihaly Szabo 9 órája

    Nem igagaz lehet le fizetès nèlkül jogsit szerezni csak meg kell tanulni a szabályokat meg meg kell tanulni vezetni aki ezzel nincs tisztába ne szerezzen jogsit

  • Krisa 01
    Krisa 01 9 órája

    Harminckilencet használok én is és koppra ugyan azok a gondolataim/tapasztalataim az autóval kapcsolatban, mint amiket a videóban elmondtál. Jó anyag kett, köszi. Tényleg nagyon összerakott, kigondolt autó lett ez, még egy alapmotorossal is lehet néha élvezeteseket menni a nagyon jól eltalált futóműve miatt. 👍

  • S-Team SE
    S-Team SE Napja

    Jobbnal jobb otleteket, felajanlott autokat olvasok itt, es korabbi videok alatt, abbol kellene szemezgetni mert uncsi mar ez a BMW tema.

  • 814 laci
    814 laci Napja

    Azért ezek mai napig autók és máig nagyobb meg jelenésel rendelkeznek mint mostani autóknak..

  • Bence Virág
    Bence Virág Napja

    Imádom❤️ első autóm

  • Attila Schin
    Attila Schin Napja

    Szia! Gratula az adásaidért! Lenne egy kérdésem, hogy MB. w220 320 cdi-t tesztelnél , ha lehet. Véleményedre lennék kíváncsi. Egy tesztben. Sok sikert.

  • Zoltán Kiskopárdi

    Kedves Andris! Szuper volt ez az epizód is! Ment a like Neked és az algoritmusnak! :-)

  • Zoltán Kiskopárdi

    4:30 "Van benne MINIMUM 240ezer kilóméter!" :-) Szép volt Andris! MEGA LIKE! :-)

  • Swayn
    Swayn Napja

    Készíts tesztet egy Volkswagen Passat b5.5 1.9 TDI (131 LE) vagy, Audi A4 B8 faceliftről, (2012-2015) 2.0 TDI 150 LE.

  • Zoltán Kiskopárdi

    13:10 Tetszik Andris "a koncepció"! Meg is nézem gyorsan a következő két kategóriát is! :-) GIGA LIKE! :-)

  • Gergő Kiss
    Gergő Kiss 2 napja

    Szívesen látnék egy hyundai coupé tesztet. Igaz ritka autó, de szerintem a kategóriajába az egyik legjobb. Talán a toyota celica az egyetlen vetélytársa.

    • Gergő Kiss
      Gergő Kiss 2 napja

      Kétszer küldted el

    • Ember Ember
      Ember Ember 2 napja

      Jó ötlet. Szerintem egy remek autó ami több tiszteletet érdemel. Én is szívesen látnék egy tesztet róla

    • Ember Ember
      Ember Ember 2 napja

      Jó ötlet. Szerintem egy remek autó ami több tiszteletet érdemel. Én is szívesen látnék egy tesztet róla

  • Forza Juve
    Forza Juve 2 napja

    Egy suzukinak 2* lehet örülni. Amikor megveszed meg amikor eladod! 😅

    • x peppy
      x peppy Napja

      akkor próbálj ki egy JIMNYt terepen

  • Harcos Magyar
    Harcos Magyar 2 napja

    Csak tudnám ki a halál vesz 5 millióért egy suzukit 😆😆😆

  • Márk Kovács
    Márk Kovács 3 napja

    Ha 90-es évek vége akkor jöhet egy Merci w210 e300TD 😄

  • SkywalkerTibor
    SkywalkerTibor 3 napja

    M20B23 - 323i (E21, E30) 2.3 liter

  • Bandi Dávid
    Bandi Dávid 3 napja

    Automata váltóval mikor lesznek kaphatóak?

  • Dominik Balogh
    Dominik Balogh 3 napja

    Mazda 323 f ba nem tesztelsz?

  • Barnabás Nagy
    Barnabás Nagy 3 napja

    Smoke and charm kommentek margójára :) ha elolvassátok köszi ha nem az sem baj! "Már évek óta azzal küszködünk, hogy lemossuk magunkról ezt a sok szar sztereotípiát. Az oldal a dízel autókról és azok tuningolásáról szól. Nem arról, hogy 60 lóerővel, hogyan kell mások pofájába kormolni közúton. A dízel tuningot szedjük két fő ágazatra: 1. Diesel tuning az autó versenysportban: Itt nem számít az emisszió vagy, hogy okádja a kormot, itt csak az számít, hogy az adott távot a legjobb idő alatt megtegye dízel üzemű autóval az illető. Legyen ez Hillclimb, Rally vagy Drag. Itt, ha találsz korom okádó dízeleket, akkor azok nagy valószínűséggel olyan extrém átalakításokon estek át, ahol nem az volt szempont, hogy mi van az emisszióval, ahogyan amúgy az autó versenysportban soha sem az volt a fő szempont, hogy EURO 6 legyen valami, hanem a brutális teljesítmény növelésnek van alárendelve minden. Az autó versenysport minden ágazata káros a környezetre. Tehát, aki a rajtrácshoz odaálló kettes Golfot fikázza a gyorsulási versenyen, az a Forma 1-re se menjen ki meg Szilveszter Rallyra se... Amikor a rajtvonalhoz oda áll a húzott 1.8T vagy Honda rajtprogrammal ALS-el és elkezdi durrogtatni, hasonlóan kibocsát káros anyagokat a kipufogóból, csak azok szabad szemmel nem láthatóak. Míg egy dízelnél egyértelműen látod, de ez még nem azt jelenti, hogy az 1.8t az pillangó pukit tol ki a kipufogón. 2. Diesel tuning az utcai autók világában: Itt van talán a mókus elásva, hogy míg mi 6 oldalas regényeket írunk erről a blogunkon, addig mások csak futnak a tömeg után. Azt hiszik, mert az oldal nevében benne van a Smoke, akkor itt már minden menő amiből korom jön ki. Nem az. Azért van benne a Smoke az oldal nevében, mert elsősorban a versenysportban résztvevő tuningolt dízel autókról szól az oldal, melyek 90% kormol a versenypályán a brutális méretű üzemanyagrendszer és az átalakítások miatt. A TDI tuning & Charm valahogy nem adta ki, így maradtunk ennél a névnél. Névtől függetlenül az utcai dízel tuningnál számos írásunkban leírjuk, hogy mik a határok és honnantól lép át egy szintet az ember az egésszel és honnan érdemes odafigyelnie a kormolásra, ha mindennapokban is közlekedik az autóval. Ha nem elég a gyári motor + egy füstmentes jól optimalizált chip tuning és elindulsz feljebb a létrán, akkor már számtalanszor leírtuk, hogy: - mindig egy optimalizált programmal (chippel) közlekedj, akár kapcsolhatóval (utcai program, race program) - figyelj oda, hogyan közlekedsz az autóval. M. Norbinak (norbeger) is van 300+ lóerős 1.9 TDI Golfja 100-200 km/h-ra 11 mp alatt gyorsul mégis tud vele úgy közlekedni, hogy még senki nem jelentette fel, vagy fulladt volna meg mögötte. - minden egyes lóerőt, amit kinyersz az autóból úgy nyerjél ki, hogy a lehető legkevesebb korom jöjjön a kipufogódból. - Ha nem bírsz a f*szoddal, akkor hétvégén egy elhagyatott biztonságos forgalomtól kieső útszakaszon teszteld a gépet, vagy legális körülmények között pár ezer forintért biztonságosan be tudsz nevezni egy gyorsulási versenyre. (Kunmadaras, Lacháza stb.) Sokkal többet teszel a környezetedért: - ha normálisan közlekedsz és - nem halmozol fel műanyag szemetet, - nem szemetelsz, - ültetsz fákat - modernizálod otthonodban a fűtést - keveset ülsz repülőre - nem eszel marha húst ...és a végletekig lesarkosítva: otthon ülsz a jurtádban egész életedben meztelenül lapulevélbe csavarva csicseri borsót majszolva. Na akkor vagy igazán zero emission. Nem akkor mikor megveszed a Nissan Leafet, vagy a Teslat. Vagy ha eljössz az egyik adomány gyűjtésünkre MERT MI ILYET IS SZOKTUNK! valamelyik gyermek otthon számára és a használt ruháidat nem kidobod, hanem kimosod és elajándékozod és valakinek egy fázós tél helyett egy testet és szívet melengető Karácsonyi ajándékot adsz. Attól, hogy dízelt tankolsz és alapjáraton elketyegsz 900 km-t mert végtelen nyomaték van az autóban, attól nem fog leolvadni az északi sark és sajnos vagy nem sajnos a nagyvárosok levegője sem lesz koszosabb vagy tisztább. (Ha nem hiszed nézz utána. 1 db öreg BKV Ikarus, ami naponta 30.000 elindulást és megállást csinál a tizen ezer köbcentis öreg dízel motorjával milliószor többet b*sz oda a levegőnek, mint Te, aki az 1.9-és kávéfőzőjével NORMÁLISAN közlekedik.) Tehát lehet itt fikázni, hogy Smoke & Charm-os idióták meg koromfosó 60 lóerős szarok gyülekezete stb... Mi sajnos ettől többet nem tudunk tenni, minthogy leírjuk, hogy mit hogyan mikor és mennyire és miért igen illetve, mit hogyan mikor és mennyire NEM kéne. A többi a Ti intelligenciátokon múlik."

  • Adrián Sass
    Adrián Sass 3 napja

    Alfa Romeo giuÁlia mikor lesz?

  • Sándor Papp
    Sándor Papp 3 napja

    The E 320 CDI used the 3,222 cc (3.222 L; 196.6 cu in) in-line 6-cylinder diesel engine, OM648, that made 204 PS (150 kW; 201 hp) at 3,800 rpm and 500 N⋅m (370 lb⋅ft) at 1,600-2,800 rpm Tehát nem 3000 ccm ahogy alább olvastam "hozzáértő"-től.

  • Richárd Henn
    Richárd Henn 4 napja

    Ha jól tudom a facelift után a vesék is változtak ,,vastagabbak a vesék szélei"

  • Ádám Béres
    Ádám Béres 4 napja

    Szerintem még az e 46 is még az igazi bmw kategóriába tartozik.

  • Lajos Spergel
    Lajos Spergel 4 napja

    Komoly értékrend........

  • Videoplay
    Videoplay 4 napja

    Legyen Bmw M6 e60 v10 teszt a legenda

  • szebelledi zoltan

    suzuki jo baj van csomagtér kicsi inkább600liter csomagtér?

  • István Vígh
    István Vígh 4 napja

    A Magyar utakat semmilyen autó nem tolerálja ! Csak azt nem tudom, hogy abból a rengeteg adóból, lehúzásból ami a közlekedőket terheli, hogy a jó istenbe nem telik rá ? Legalább a közlekedésre teljesen alkalmatlan, sőt életveszélyes utak tömkelegét hoznák elfogadható szintre ! Én elhiszem, hogy lopni nagyon jó, de legalább a látszatot tartanák fenn és költenének olyanra ami fontos lenne ! Ha körforgalmak ezreire telik, aminek sok sok helyen semmi értelme nincs, illetve forgalom lassító bukkanókra (fekvő rendőr) olyan utcákba ahol lépésbe lehet csak menni a gödrök, kátyúk miatt. Nos abból a pénzből is lehetne felújítani a járhatatlan utakat ! Bezzeg a műszaki vizsgán sas szemekkel nézik a futómű állapotát és ha átmegy a jármű, lehet a vizsga után pár utcával lőttek a futóműnek. EZ IS EGY KÜLÖN ADÓ !

  • Attila Farkas
    Attila Farkas 4 napja

    Te eggyet értesz azzal hogy az "ujjabb" bmwek már nem jók?

  • Sipeki Tyson Roland

    Andris pont olyan autókat tesztel amik nagyon tetszenek, jó tartalmas vidik 🙂 Szivesen meg nézznék egy jó kis 316i

  • Gyula Bódis
    Gyula Bódis 4 napja

    Helló mindenkinek! Külön jár Andrisnak a pacsi mert elmondja hogy egy mai autóhoz szokott szemnek lehet hogy nem kicsit idejétmúlt az a műszerfal,de nem is felejti elmondani hogy ezt a kocsit 1995-ben mutatták be.Kontextusban kell kezelni.Lásd az akkori konkurens Merci műszerfala még idejétmúltabbnak tűnik.Szóval a lényeg hogy mégis csak egy 25!!! éves autóbelsőt látunk.

  • SoLa97
    SoLa97 4 napja

    Legjobb 5 ös, előbb megnézek egy ilyen videót mint az új Bmw-k ről.

  • Csaba Csaba
    Csaba Csaba 4 napja

    C4 esről is szivesen meg néznék egy videót!!

  • 4ifeZ Mac
    4ifeZ Mac 5 napja

    10:35 az új BMW-k meg még sokkal költségesebbek és ahogy meg veszed látogathatod rendszeresen a szervízt szóval több értelme van ezeket meg venni és meg csinálni mint a 2010 évjáratos szarokat mert amig meg csinálod a régit az kibír 2 évet szervíz nélkül amíg a másikkal mehet 2 hetente szopni minden kis szarságért

    • 4ifeZ Mac
      4ifeZ Mac 4 napja

      @Fire Cool Jó nektek ,jól megy😂😂😂😂 apád szerencsés mert kifogott egy talán nem magyarból származó kivételes tipus hibátlan bmw-t te meg szintén jól jártál hogy egyáltalán ilyen menő gyerek vagy 😂😂😂😂 De ha nem haragszol meg kitartok a szavam mellett és inkább lenézem a mai BMW-ket + a köcsög rajozó gyerekeket vele közúton ! Úgy hogy te remélem nem vagy az átlag😉

    • Fire Cool
      Fire Cool 4 napja

      Érdekes apámnak egy f10 530d van soha semmi baja nem volt. Az első autója egy e24 volt azóta is csak 5ösei voltak meg egy e30. És úgy ahogy azokkal úgy az újakkal se volt semmi nagyobb probléma tegyük hozzá mind 6hengeres volt. Tesómnak egy e36 m3 van hobby autónak való igaz ott tudnak lenni szervizköltségek. Mellete pedig úgy mint nekem egy e60 525d nekem már a facelift utáni 3ezres. Az övébe automata váltó van ahol az előző igénytelen tulaj soha nem cserélt olajat ugyhogy 400ezernél a tesóm rakott bele egy új váltót. Úgyhogy ennyit aról hogy egy új Bmw nem jó!

  • Janski j
    Janski j 5 napja

    Helyesbítek :Nem relatív , hanem szubjektív

  • hhy2k
    hhy2k 5 napja

    Van egy 728-as e38-asom a használtautón több mint egy éve. Senki meg sem nézi :))) Annyira nem is bánom, tartalékolom, hogy esetleg lerohad a 740-es egyszer... de az meg csak megy és megy... és megy...

  • Szilárd Merkl
    Szilárd Merkl 5 napja

    Véleményem szerint a 46 az utolsó BMW de mint ha ezt tőled is hallottam volna, de nem vagyok benne biztos.

    • Szabolcs 83
      Szabolcs 83 5 napja

      Nekem volt 46 is de klasszisokkal gyengébb és müanyagabb mint a 39. Abban nem éreztem egy percig se, hogy na azt nem cserélném le. Az E 39 megmaradt hétvégi autónak és mostanig nem is gondoltam eladásra, mert egyszerüen a BMW stílusa nagyon elment egy olzan irányba, amit én nem tolerálok. Ma számomra az Alfa a BMW.

  • Gipsz Jakab
    Gipsz Jakab 5 napja

    97-es nem oreg? 🤣 Magyarorszagon meno ez csak. Kint potom penzert dobaljak utanad R- es rendszam gondolom arrol arulkodik hogy nemetbol behozot, az elozo tulajdonos nemet nyugdijas orvos aki csak hetvegente ment vele hogy bevasaroljon.

    • A Béla
      A Béla 3 napja

      Nem, külföldön is nagyon menő. Erre külön kultusz is van, amit youngtimerezésnek hívnak. Ott a hanyatló nyugaton ugyanis nem csak a veterán autóknak van megbecsülése, hanem a 20-30 éves, ehhez a típushoz hasonlóknak is, egy a feltétel, legyen jó állapotban. Egyébként egyáltalán nem "potom pénzért" dobálják utánad azt ami jó. Ami még 500 euró azon érdemes elgondolkozni esetleg hogy miért annyi.

  • Garage and Tech
    Garage and Tech 5 napja

    Köszönjük a videót, mint mindig szinvonalas az előadás, de maga az autó sajna nem jön át, nekem legalábbis. Több béjemvé nem kell. ;) Bármi más jöhet, ja meg vágenwost se 🙃

  • Imre Márton
    Imre Márton 5 napja

    Én inkább az Alfa 166-ost mondanám a legkomolyabb vetélytársának. Kár hogy már régen vége a rivalizálásnak, az Alfa kiszállt ebből a kategóriából. De szerencsére egy másik fronton, a középkategóriában a Giulia vs. 3er fej fej mellett feszül egymásnak, nem kis csemegét adva a két márka szerelmeseinek!

  • Szabi Lukacs
    Szabi Lukacs 5 napja

    Szia. Mi a véleményed a BMW 320D E93 Cabrio?

  • Márk Tiszteletes

    Igazi eredeti gyári állapotában megőrzött anno 96-ban München-ben vásárolt egész életében garázsban tartott 1996 BMW e36 sedan 328i hathenger 96.000km! Eladó igazi BMW 90-es évekből hibátlan gyári új állapotban.Ár megegyezés szerint. Valódi kincs

  • pgulyas 31
    pgulyas 31 5 napja

    Szia Andris mikor lesz újra babettás videó? Nagyon jó ha lenne

  • Levente Tobias
    Levente Tobias 5 napja

    11 perces videonal 4 reklam? ejnye bejnye

    • hhy2k
      hhy2k 5 napja

      nem nagyon érted ezt a youtube cuccot... nekem 0 ad volt... mondjuk én nem is a századik BMW-s videót néztem ma :)))

  • Öcsi V8
    Öcsi V8 5 napja

    Ez így van “sajnos” ez az utolsó rendes minöséges BMW!!!

  • Ákos Csorba
    Ákos Csorba 5 napja

    Csak én ültetném le?🤔

  • KÁROLY BOSS
    KÁROLY BOSS 5 napja

    Ebből nekem az M5 az egyik álomautóm, de rajta van a bakancslistán! 😉

  • Csaba Horváth
    Csaba Horváth 5 napja

    Ennek betaposol Ozt ordít faszi

  • Győző Takács
    Győző Takács 5 napja

    Nagyon szimpatikus vagy, és jók a videóid. Nekem ugyanez volt az első BMW-m, csak manuális váltóval. (Még az is el tudott romlani, kidobálta sebességből.) Olyan volt, mint egy gyönyörű hisztérika: imádtam és gyűlöltem, többször megfogadtam, hogy soha többet BMW-t. Előtte Honda Civiccel jártam (még megvan, 22 éves, a fiam jár vele) ami soha nem romlott el. Ennél volt egy év alatt 10 hiba, közte olyan, hogy Erdélyben éjjel két falu között meghalt a benzinpumpa. De a Honda után olyan volt, mint egy repülőszőnyeg. Aztán adtam még egy esélyt a BMW-nek, egy E60-al, ami soha nem hagyott cserben, most pedig egy F10-el járok. Ezt 140.000 km-rel vettem, most 300.000 van benne, semmi baja. (Kop-kop.) Ez még az E39-nél is szebb, és nem tudom, hogy az E39 és az előtte levők mitől "igazi" BMW-k. Egy dologban volt csúcs: a futómű. Akkor még nem volt ciki a 15-ös felni, és nem létezett defekttűrő abroncs, a gumi volt a "légrugó". De megvételre csak annak ajánlom, akinek van mellette egy kicsi hétköznapi kocsija, van hely neki a garázsában, és nem jár vele külföldre. Csak itthon élvezkedik néha.

  • avian avian
    avian avian 5 napja

    Legjobb zene! Iván & the Parazol

  • London Trucker
    London Trucker 5 napja

    Akkor a videó alapján amit most láttam 350 fontért, inkább nem veszem meg.

  • Zsolt Nagy
    Zsolt Nagy 5 napja

    22 év után adta meg magát az automata váltó benne

  • 83 Taxi
    83 Taxi 5 napja

    23-éves még nem öreg 😂😂😂

  • About U & Me
    About U & Me 5 napja

    Nekem is volt egy E39 dizel valtozat abbol az idobol.2004-ben vasaroltam es majdnem 7 evig volt a tulajdonomban.A dizel adagolo volt az egyetlen gyenge pontja.Azt 70000 km utan cserelni/felujitani kellett.A futomu gyakorlatilag 100/-ban hibatlan volt 7 evig.Egyetlen kerek csapagyat csereltem csak.A kettos tomeu volt meg kiadas olyan 4 ev utan,de 70000-bol kis ugyeskedessel sikerult kihoznom.Nem hajtottam szet mert 170000km-t tettem bele ennyi ido alatt,de abszolut kenyelemben-mondhatom mai szinten is luxusban- hasznaltam csaladdal egyutt az autot.Szurke bor ulesek voltak benne.Amikor eladtam Budapestre a kereskedo Nem hitte el a 240000km-t.Mindent meg adtam neki a legjobb olajtol kezdve a folyadekok eloirt cserejen at es meg is halalta.Aki mostanaban ilyet vesz ,tudnia kell hogy ez akkor marad luxus ha mindent meg adsz neki.Akkor ma is elvezetes lesz vezetni.Sajnalom az autot amikor latom ,hogy "sikeres" igen vagany "uzletemberek" megallnak a penny parkoloban vele es csorog zorog az auto,recseg a futomu es hatalmas mellennyel kiszallnak a roncsbol- armanigumipapucsban adidaszszabadidoben....es a kiccsanaddal hangosan tuntetve elindulnak "vasarolni".Igy mulik el a vilag dicsosege...Szoval koszonom ezt a videot es targyilagossagot ahogyan elmondtad az oszinte velemenyedet.

  • Micka Datwist
    Micka Datwist 5 napja

    8 perc alatt 3 dupla reklamblokk…..itt abba is hagytam

  • Boris Yurinov
    Boris Yurinov 5 napja

    Tele van baszva reklámmal.

    • WatchThis
      WatchThis 5 napja

      A reklám azért van, hogy támogathasd a készítőt azzal, hogy hagyod lefutni a reklámot, ami után ő kap néhány forintot, de sok kicsi sokra megy. Ha nem óhajtod támogatni, nyugodtan átlépheted 5 másodperc után, nem kell rajta kiakadni, hogy ha valaki nem ingyen dolgozik, mint te.

  • szikla90
    szikla90 5 napja

    Meg is van mit fogok nézni a reggelihez :P :)

  • Lajos Tamás Trenka

    Nagyon jó videó Nagy kedvencem az E39 Én is egy E36ot használok Csak egy apró megjegyzés volt a BMW-nek 2300 Ccm-es blokkja az elég ritka E30M3 EVO-n kívül egy sokkal gyakoribb és a mezei E30-akban az M20B23 sor 6os

  • Péter Wágner
    Péter Wágner 5 napja

    Ez egy 30 èves fos, bontó szökevèny.

  • Neo Csatornája
    Neo Csatornája 5 napja

    A korona vírus miatt leállítottàk az oktatást. Ez milyen már?

  • Progii Alter
    Progii Alter 5 napja

    Nekem egy 1999 facelift 520I manuál váltósom van ( facelift közti egyes elemek megkapták a facelifttel járó újításokat viszont van ami nem :D). Bele futottam én is abba, hogy ajaj erre kell költeni mert az első hét után kiderült, hogy lyukas a hűtő és szervízben ott hagytam 110ezret plusz előző gazdája (barátom) nem használta mert vett egy E60-at és nem használta kb egy évig ezért az aksi is tönkre ment 3 nap után. :DDD Viszont nem bánom, hogy ezt vettem nem horror áron 550ért és tudom, első autónak nagy meg tanuló autó után ez erősebb a maga 150LE-vel de nagyon szeretem egy élmény vele menni. Én is azért döntöttem ez mellett, mert talán ez az utolsó olyan széria ami még a régi BMW-t vissza adja remélem kiszolgál még nagyon sokáig. Tervezem a teljes felújítását, hogy újra a régi fényében tündököljön :)

    • Progii Alter
      Progii Alter 5 napja

      @negrusz nem szeretnék megszabadulni tőle mert "szerelmes" lettem belé. Motorikusan és futómű ügyileg hibátlan ezt a Bmw márka szervizben megmondták azért hiszek nekik :D. Benne van a pakliban, hogy felemészti a pénzem, de valahogy sajnálnám "hulladék" ként kezelni, mert számomra egy fontos családtag lett. Amikor meg vettem elhatároztam, hogy mindent megadok neki amit csak lehet. Teljesen feljavítgatom persze közben én is tanulok belőle :) Köszönöm építő és elgondolkodtató válaszodat :)

    • negrusz
      negrusz 5 napja

      550ert? surgosen szabadulj meg tole. Ami ennyibe kerul az takolmany. 1,5milla alatt nincs jo |E39. De egy igazan jo 2 milla+. Az a baj erre hiaba fogsz ra kolteni 1 millat akar akkor se lesz olyan mert nem jo alap. Ha meg nem koltesz ra nem meno leszel benne csak egy idiota hulye csoro gyerek. A videoban is elhangzik: keves penzbol venni es jartni ilyen autoval nincs ertelme.

  • Krisztián Horváth

    Jó kocsi volt új korában.

    • Imre Márton
      Imre Márton 5 napja

      Ja, a szomszéd asszony is jó volt - ötven éve :-))

  • Szabolcs 83
    Szabolcs 83 5 napja

    Nagyon örülök, hogy elmondtad, hogy a használtpiacon ma fellelhető E 39-ek 99 %-a pénztemető. Ismerve a típus bonyolultságát én ma már csak a 8000 euró feletti példányokból mernék ilyet venni a mobilerol és arra is költeni kell.

  • Name Name is
    Name Name is 5 napja

    Legtöbb mind lerúgott. Azok is. Kuka mind. Ja amúgy irigy voltam :DDDD

  • royale Hun
    royale Hun 5 napja

    Nekem ez a kedvenc tipusom 😍

  • Víctor García P.

    I wonder how old are you. 18? 19? 20?

  • Dávid Hornyák
    Dávid Hornyák 5 napja

    Aláírom. Pénztemető. De nagyon szépen megy az is igaz. Mindenesetre nekem jönnek a gyerekek a családba és az én is aláírom hogy annyi pénzt visz el, olyan váratlan dolgok mennek tönkre, hogy inkább a gyerkőceimmel vagyok. Vagy 6 éve járok egy ilyennel. A vételár többszörösét ráköltöttem már. Már ránézek és alig látok rajta alkatrészeket amit ne cseréltem volna. Hiányozni fog nem mondom, de a pénz az pénz.

    • dfdf
      dfdf 5 napja

      Mit fogyaszt eggy ijen càpa.teso?

  • Gyurics Adrián
    Gyurics Adrián 5 napja

    m-b w210 teszt?

  • Ákos Porkoláb
    Ákos Porkoláb 5 napja

    A BMW 525tds- ről lessz videó a jövőben?

  • RN R
    RN R 5 napja

    Maradjatok a Bmwben! 👩‍🔬

  • Benedek Kiss
    Benedek Kiss 5 napja

    Kedves Andris. A videóid többek között igazi hiánypótlók, ugyanis szerintem nagyon sok általad leforgatott típusból nincs más, hasonló minőségűen elkészített bemutatás. Minden elismerésem.

  • kriszcsanyi
    kriszcsanyi 5 napja

    Végre a kedvenc BMW modellemről is készült egy használtteszt. Bár sajnos már soha nem lesz ilyenem, de a Forza Horizon 4-ben imádom hajtani, a tuning találkozókon meg öröm ilyet fotózni, ha valaki kihoz egy ilyet akár gyárin, akár átalakitva. Amúgy egy ilyen autó tényleg nem a racsera való, hanem a nyugodt, esti cruizolásokra.

  • David Szabo
    David Szabo 5 napja

    E21 323i

  • David Szabo
    David Szabo 5 napja

    E30 323i az tényleg 23-as volt:)

  • Zso La
    Zso La 5 napja

    Vegre bmw.s vidi🤟🏽👌🏻🥰 (ezt a szeriat kulonosen szeretem enis)👌🏻👌🏻🥰

  • Kovacs Maria
    Kovacs Maria 5 napja

    Azért az E merci fl. Utáni nem sokkal tűnik ujabbnak az e39

  • Kubinyi András
    Kubinyi András 5 napja

    Esetleg e90 teszt lesz?

  • László Tamás
    László Tamás 5 napja

    Jók ameddik a futómü össze nem fossa magát utána az autó jelenlegi árát ismét ráköltöd....

    • A Béla
      A Béla 3 napja

      Azért másfél-2 millióba nem kerül az a futómű.

    • Micka Datwist
      Micka Datwist 5 napja

      Igy van! En pont ezt szivtam meg egy Jaguar s type-al. Soha tobbe hasznalt, oreg luxus autot.

  • Hitomi Unozawa 宇野澤 瞳

    Az E39-et Joji Nagashima rajzolta szakértők és legnagyobb kritikusok szerint is a valaha gyártott legszebb 5ös. Nagyon jó konstrukció ha jó állapotú abból igen a régebbi 1vanos benzin a legmegbízhatóbb. Nem volt balesete garázsba tartották nem mosogatták hetente akkor nem rozsdál, nagyon jó minőség fényezése nem spórolták védelmet legjobb anyagokat és technologit használták minőségbe és konstrukcióba olyan mint a Mercedes W124 annyira jó. Sokat bontanak olcsó hozzá minden most már...

    • negrusz
      negrusz 5 napja

      Igen, ezt sokan nem tudjak. Csak azt nem ertem az E90-et hogy hozta ossze? :D Viszont ne gondol, hogy a bonto "megved" sajnos mivel 20 eves autorol beszelunk igy a bontott alakatreszek is ilyen koruak. Ergo cserelsz vmit de lehet fel-egy evet bir csak. Az uj utangyartott alkatreszek se olcsok ha nem a lista aljarol keresel. Az eredeti gyari amugy nem tobb mint mas markanal de nem keves penz. Vannak hozza ugyan filleres tetelek. Teszem azt egy oldalso index foglalat 1000 forint de pl egy ajto gumikedert ujat veszel mert a bontott is 20 eves. Az uj meg 45e forint. Vagy egy hatso felulso nagy lengokar gyariban 70e de meg az utangyartott is majd 40e. Az olcso hozza ami szar. Szep es jo allapotban ezeket fent tartani nem keves penzbe kerul.

  • Patrik Varga
    Patrik Varga 5 napja

    20i 1998. pro -kényelem -csend -éjszakai fény belül középen kontra -lomha -fogyasztás -alkatrész árak -heti szintű biszbasz meghibásodás vennék e újra -nem

    • A Béla
      A Béla 3 napja

      @Patrik Varga szerintem elviszi az is. :) persze nem az autópálya belső sáv királya, de kényelmes, uras gurulásra (amire kitalálták) tökéletes. De a kora kategóriatársai között még felettébb dinamikus is volt. Akkoriban még bőven árultak Passatot 90 lóerős 1.8 benzinessel. Ma ezt 25 évvel később lehet másként ítéljük meg.

    • Patrik Varga
      Patrik Varga 3 napja

      @A Béla nem hibaként mondtam ,hanem negatívumként , a széria legkisebb motorja a sima 20i ami szerintem gyárilag nem elég hozzá,de ez saját vélemény

    • A Béla
      A Béla 3 napja

      @Patrik Varga egy 150 lóerős hasonló méretű autó akkor ugyanúgy gyenge lesz. Korabeli Vectra, Passat, Mondeo 2.0 motorok még gyengébbek. W210 E200 szintén. Ez nem az 520i hibája, vélhetően erősebbet kellett volna venni. Ez olyan mintha a kis popcorn menüt kéred, majd csodálkozool hogy kevés. Kérd a nagyobbat. De egy gyenge alapmotornak felróni hogy hibaként hogy gyenge...

    • Patrik Varga
      Patrik Varga 3 napja

      kevés a 150le

    • A Béla
      A Béla 3 napja

      A fogyasztást és a lomhaságot más le is húzhatnánk a listáról, mert az ebben a formában nem igaz.

  • White Man X
    White Man X 5 napja

    A rózsa piros, Az ibolya kék, 600 kp, És indulnak Lakatosék! :D

  • roland dukát
    roland dukát 5 napja

    Erre a tesztre vártam mát régota !

  • Imre Kovács
    Imre Kovács 6 napja

    Szia! Nekem 20i van, 150pacival,dupla vanos.... Teljesen meg vagyok vele elégedve... Normálisan fenntartható.. Nagyon szeretem😊

  • The Maxel
    The Maxel 6 napja

    lehetne e 35 bemutató video

  • santon3946
    santon3946 6 napja

    Ennek a tipusnak is nagyon jot tett a facelift, volt nekem egy 525IA gyari mpackett, gyonyoru volt, nagyon komfortos,biztonsagos, bitang massziv futomu, zajszigetelese is tokeletes volt... ez az E39es es az E38 volt az “ utolso Mohikan “. Nagyon szerettem 😊👌🏽🙏🏽👑

  • Balkaner Ein
    Balkaner Ein 6 napja

    Egy a videóban említett W210-es E Mercedesről megnéznék szívesen egy videót tőled, ha lehetséges.

  • Bálint Sályi
    Bálint Sályi 6 napja

    nagybátyámnak is ugyan ilyen bmw je volt de full ugyan ez. 3 évig volt neki. mindegyik évben 2 ször volt hengerfejcserén. 1hónapban mindig volt legalább 1 baja. szerintem is jó autó de a nagybátyámé egy fostalicska volt. ment meg minden.. de sok baja volt...

    • A Béla
      A Béla 2 napja

      @Attila Bergkessel szerintem is párhuzamos univerzumban élsz. Nekem is vannak bontós ill. bmw szervizes ismerőseim, sehonnan nem hallom ezt hogy szar lenne az M52. Ráadásul a saját M52-im szintén jók voltak. Egy vizpumpa, termosztát, viszko, vizhűtő bármilyen autóban elromolhat, ha ezzel nem foglalkozik a tulaj és tovább hajtja, persze hogy hengerfejes lesz.

    • negrusz
      negrusz 2 napja

      ​@Attila Bergkessel ? nem igazan. 12 eve hajtok M52B28-at. Bontatlan tomb. Gyari Vanos, gyari lanc... birja. Napi hasznalatos, de drift nap, palya nap is megvan. Kb. 10+ ismerosom van aki M52TuB20, M54B22, M52B25, M54B30 -val kozlekedik es semmi gondjuk a motorral nem volt! BMW guruknal, szerelonel nem is latsz nagyon M52-ot annyira ritka mert jo. irtam 12 eve vettem az enyem. Mar akkor is a 25tds 25d ,30d Gm valtoval volt a legolcsobb. Szoval ezt se ertem... Mondom parhuzamos univerzum... :)

    • Attila Bergkessel
      Attila Bergkessel 2 napja

      Ti most gondolom vicceltek :D menjetek el bontóba, tuningoshoz stb. El fognak hesegetni, mert nem kapsz blokkot, úgy elkapkodják és senki sem meri tuningolni sem, mert nem bírja. 28-ast előttem forralták meg tavaly a pályán, 23-ast, pedig amikor benne ültem kb 12 éve pár évesen, Váci úti Wallisban szervizelt autó volt. Amikor én néztem 39-est a legolcsóbbak az M52-es blokkosok voltak, hirdetésben szigorúan szerepeltek visszatérően a “vizet melegíti”, “felforralja”, “hengerfejes” kifejezések.

    • A Béla
      A Béla 3 napja

      @Attila Bergkessel melyik az a "BMW-s berk" amiben vízforralónak nevezik? Mert amelyikben én vagyok, ott nem mondogatták. Hovatovább, az eddigi 4 M52-es motorommal nem volt melegedési problémám.

    • negrusz
      negrusz 5 napja

      @Attila Bergkessel melyik univerzumban? Az M52 pont hogy a BMW egyik legjobban sikerult motorja ha lehet fentartasok nelkul ajanlani vmit akkor ez az.

  • nemadtaki
    nemadtaki 6 napja

    Az utolsó igazi bmw számomra az e34 volt. Az az autó nekem a vezetésről szólt nem az állandó hibakeresésről.

    • negrusz
      negrusz 5 napja

      Ne gondold. Az E39 olyan meg mint a E34 csak 2x jobb. Minosegibb es egyben megbizhato tipus meg(E60-rol ez mar nem mondhato el). Torzios merevsege 40%-al jobb mint E34-nek, massszivabb. Alu blokkos motorok, futomu. Rugozatlan tomeg keves, nem orr nehez. E34-hez merten nagy ugras volt az E39 de meg megmaradt benne minden amitol BMW.

  • Boosted William
    Boosted William 6 napja

    02:55 OK boomer

  • toirone
    toirone 6 napja

    végre.

  • Ferenc Berende
    Ferenc Berende 6 napja

    huchannel.info/video/r82WionOnmvTo74

  • Szabolcs 83
    Szabolcs 83 6 napja

    Nekem is van egy ilyenem a garázs mélyén, csak az faceliftes 30 d. Másfél éves korától nálam van és 100000-et sem szaladt. Nekem ez a tökéletes BMW. Az utolsó.

  • Pfiftike
    Pfiftike 6 napja

    Utolsó igazi BMW. Teljesen igaz. Kár, hogy mindenki 20 Ft-ból akarta fenntartani.

    • Vega Puffin
      Vega Puffin 9 órája

      @negrusz Érdekes még sem lehet ilyen állapotú autókat vásárolni, csak a lerúgott szart. Ha meg valaki évente egymilliót rákölt, azt hiszi, hogy öt millióért el tudja majd adni...

    • negrusz
      negrusz 5 napja

      Erdekes en 2 millat koltottem utobbi 2,5 evben az enyemre...

  • Smith John
    Smith John 6 napja

    Mennyit szereltem....

  • a pusztáról Faszagyerek

    Sziasztok.6. éve gyűrök egy E39 sor6os benzinest.152.000kmrel vettem most 315.000km van benne.Minden kopó alkatrészt folyamatosan cserélek(nagyon sokból csak gyárit szabad!),de motor,váltó,diffi bontatlan! Tényleg az utolsó jó BMW.E34 töréstesztje még nem tuti.E60 külseje-derékig felhúzott műanyag lökhárítók, belseje-huuh ahhoz gyomor kell annyira gagyi.

  • Zsolti H
    Zsolti H 6 napja

    Milyen menő már, hogy a gyönyörű E28 szériánál a saját autód képét tehetted be :)

  • Szúnyog TV
    Szúnyog TV 6 napja

    Köszönjük szépen a videót! Nagyon jó lett. Gratulálok!

  • Ferenc Fábián
    Ferenc Fábián 6 napja

    Szia, szuper anyag ismét. 1. gen toyota yarisrol is csinálhatnál egy videót!

  • gabrisanyi
    gabrisanyi 6 napja

    Volt 23-mas bmw. e21 323i és e30 323i M20B23

  • Chris Gun
    Chris Gun 6 napja

    Számomra ezek az autók értelmezhetetlenek, eleve ugyanazon autónak 2 neve van :D nem minősítem.

    • Chris Gun
      Chris Gun 2 napja

      Fire Cool te vagy az ostoba! Képzeld nem mindenki ennyire autó kocka! Hidd el van olyan téma amit meg te nem tudsz de érdekel azt meg más tudja sokkal jobban mint azt te fel tudnád fogni! És? Képzeld nem tud mindenki mindent maradéktalanul és halál pontosan. Ez csak azt jelenti hogy a hülye BMW marhaságának nem jártam utána most megtettem (a logikát ma se látom, az Astrának legalább van logikája) de a hülye BMW soha nem fog annyira érdekelni (az Audi se) hogy ezeket a logikátlan fasztudja milyen alkódokat bemagoljam és évszámhoz kössem.

    • Fire Cool
      Fire Cool 2 napja

      @Chris Gun Ostoba vagy írsz egy baromságot majd megtudod hogy kurvára nincs igazad de nehogy letudd annyival hogy bocsi ezt nem tudtam áhh nem. Egyébként de képzeld audinál is szokták mondani hogy a4 b5 pl vagy mercinél w210 w211.

    • Ferenc Szimet
      Ferenc Szimet 2 napja

      F,G,H,J....OPEL ASTRA na érted már ? 😉

    • Chris Gun
      Chris Gun 2 napja

      A Béla a saját autómmal kapcsolatban sem tudok ilyenről se a mairól se elődjéről. És benne vagyok ilyen csoportokban még külföldiben is. De ez nekem tök új amit írtok. Mondjuk se Japán autó nem izgat Német pláne nem. De se Skodát se semmit soha nem láttam így hívni mint amit felsoroltatok de biztos így van.

    • A Béla
      A Béla 3 napja

      @Chris Gun van aki évszámot ír oda, sokan meg a típuskódot. Érdemes a márkaspecifikus csoportokat olvasgatni.

  • Zsolt Hajdú
    Zsolt Hajdú 6 napja

    Szia Andris! E21 cápaliban volt 2.3 sor 6

  • Balázs Gábor
    Balázs Gábor 6 napja

    Nekem is ilyen van, manuál váltóval ugyanilyen beltérrel gyári 16os kerekekkel, szintén 97es gyártású. Szervízeltem/ tük, és nem drágább mint egy hasonló tudású bármilyen japán társa...kényelmes, csöndes, biztonságos autó...

    • Quno Track
      Quno Track 4 napja

      Ezt nem tudod az "okosok" nak beadni. Csodálkozom, hogy nem ugattak le miatta. Én egy 2001-es és 2006-os 8-as és 1996-os 6-os Audit ápolgatok. Hozzászoltam egy odavágó cikkhez, ne tudd meg , hogy leoltottak.