MűhelyPRN 49.: Végtelen sok típushiba és egy szerelmes tulajdonos

Megosztás
Beágyazás
  • Közzététel: 2020.febr.18.
  • A Polski Fiat 126p szinte megszűnt létezni Magyarországon, pedig még mindig találni belőle eladó példányokat és az sem lehet akadály, hogy milyen sokáig gyártották, illetve árusították ezt a típust. A lengyelek a Fiat 126-ot gyártották lincensz alapján, és annyira belejöttek, hogy nem is hagyták abba egészen 2000-ig. De ki vesz manapság ilyen autót? Például Csaba, aki pontosan tudta, hogy mit vállal ezzel. Most ti is megtudhatjátok. Mi eléggé megdöbbentünk.
  • Autók és más járművek

Megjegyzés • 100

  • Csaba Nagy
    Csaba Nagy 15 napja

    Az első műsor, amit mosolyogva néztem végig. Nekem is az első autóm kispolszki volt, imádtam az összes hibájával együtt. Így szerettem meg az autószerelést, azóta is magam javítottam amit tudtam . Sajnos a hibrid autómnál ez már felejtős .

  • bazeltorony
    bazeltorony Hónapja

    Termosztat?🤔🤔😀

  • Csaba Horvatics
    Csaba Horvatics Hónapja

    Trabant is lesz majd a műsorban?

  • Ribár Lacika
    Ribár Lacika 2 hónapja

    Sajnos a főnök úr nem tudja, hogy mi a bendix és a mágneskapcsolo!!! Ez azért elég ciki

  • TerraLive HUN
    TerraLive HUN 2 hónapja

    Jó volt látni ahogy megmosolyogtatta az embereket a kispolák, ahogy mondták tényleg egy szívmelengető élmény ilyen autót vezetni és látni még az utakon, ez a rész volt eddig talán az egyik legkülönlegesebb, kéne még veterán autós epizód! 🙂

  • VIII.Henrik Pusi
    VIII.Henrik Pusi 2 hónapja

    Nekem egy kellemes emlékem van a kis polákos időkből.Nagy százalékben ha találkoztál ilyen egérkamionnal,azt tuti,hogy egy jó kis csaj vezette!Vagy állt mellette lerobbanva az úton és lehetett lovag módjára segítséget nyújtani neki akár egy csavarhúzóval is!😀Még randi is lehetett belőle a végén....😀😉

  • DunGeon
    DunGeon 2 hónapja

    Ekszij feszitesi problemai vannak!!
    Ez - és társai - csak baratno jelenletevel veheto igenybe, igyanis harisnyával konnyeden potolhato rovidebb utakra.

  • Lszl Bny
    Lszl Bny 2 hónapja

    Van hozzá egy eladó tetőcsomagtartó!!! 2 zsugi Cocáért odaadnám!

  • joke papp
    joke papp 2 hónapja

    Kopasznál a space polcki kimaradt a meséből :D

  • Szakál Levente
    Szakál Levente 2 hónapja +1

    Hova lett az 50. Adas?
    Levettétek??

  • Naughtius Maximus
    Naughtius Maximus 3 hónapja +1

    Az, hogy egy ilyen szartengert megvesz valaki csak ahhoz hasonlítható, mint amikor valaki szerelmes lesz egy végtelenül ronda nőbe. Nincs ésszerű magyarázat.

  • Geza Dano
    Geza Dano 3 hónapja

    13:48 🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Nem tápásztáltunk

  • RosszJelszo
    RosszJelszo 3 hónapja

    Kicsi az autó a vizsgálópadhoz? Egy Smart-ot hogy néznek meg? :)

  • László Kovács
    László Kovács 3 hónapja

    Termosztát?????????????Meg mutatod hol van?

  • Halmi Milán
    Halmi Milán 3 hónapja

    Gdl 🤘🏿

  • Marcell Szilvásy
    Marcell Szilvásy 3 hónapja +1

    Hogy próbálja lenyelni a mosolyát a szervizvezető, miközben beszél! :))

  • Zsolt Zombory
    Zsolt Zombory 3 hónapja

    Teljesen normális, hogy dinamó nem tölt alapjaraton, ez nem hiba.

  • Szilagyi Laszlo
    Szilagyi Laszlo 3 hónapja +1

    Ez a szoci nosztalgia max 10-20 percig lenne érdekes, kb. mint egy Commodore 64,
    vagy egy monochrome monitor/fekete-fehér tv/kazettás/videó magnó
    Én személy szerint örülök, ha egy kényelmes, biztonságos, minden földi jóval felszerelt autót vezetek,
    nem barkácsolni szeretnék, hanem élvezni a vezetést.

  • Csaba Turi
    Csaba Turi 3 hónapja

    Viszont az idősebb tag szerelt az afitos időkben vàgja a tèmát a Skodànàl és a Zsigulinál is jókat mondott!

  • Csaba Turi
    Csaba Turi 3 hónapja +1

    Ez az auto volt az ami mindig ott hagyott mindenhol,utáltam!

  • Sergeant Pepper
    Sergeant Pepper 3 hónapja +1

    Szoval egy halom szar az egesz na.

  • Albert Kecskeméti
    Albert Kecskeméti 3 hónapja +1

    Csak nekem tűnt fel hogy egy léghűtéses motornál azt mondta h termosztátot cserélt? XD

    • Albert Kecskeméti
      Albert Kecskeméti 3 hónapja

      @László Katona ezek szerint tévedtem, de mit vezérel a termosztát akkor? Hisz ez nem BIS h vízhűtéses legyen.

  • Zsolt P.
    Zsolt P. 3 hónapja

    Kispolszkival vitt még apám Szabadszállásra, katonának, júniusban. Nagy élmény volt, természetesen felforrt a hűtővíz, többször meg kellett állni :-) Ennek ellenére sajnos odaértünk...

    • Adam Toth
      Adam Toth 2 hónapja

      Polski Fiat 126 BIS :) a vizespolák

  • Sinoa Cica
    Sinoa Cica 3 hónapja +2

    Én amikor megnézek egy ilyen részt, akkor - sajnos - csak arra tudok gondolni, hogy milyen jó volt megszabadulni ezektől a KGST autóktól!

  • 2142 Roland
    2142 Roland 3 hónapja

    Mi a faszom ez a auto

  • Lacee93
    Lacee93 3 hónapja

    Ezek voltak az igazi autók nem úgy mint a mostaniak. Kidob egy hibakódot és lerohadsz vele az út szélén (márkától függetlenül). Azért megtartottuk a kisfityo szerelési kézikönyvét hátha lesz még..

  • Tomi
    Tomi 3 hónapja +1

    Oke oke ez is meg az is gyenge pont de mi volt az eros pont?

  • géza rádai
    géza rádai 3 hónapja

    Dobfékhez minek ABS?

  • szikla90
    szikla90 3 hónapja +1

    Ez a szoci Mini Morris. XD

  • A953567876
    A953567876 3 hónapja +2

    Apámnak volt! Állandóan alatta feküdt!

  • Olivér Németh
    Olivér Németh 3 hónapja

    Közúti hátizsák!🙂

  • Jozsef Pordan
    Jozsef Pordan 3 hónapja

    Hát akárcsak a Trabant,ez is ugyanúgy karbantartás igényes autó volt. Ezeket nem szabadott elhanyagolni,mert akkor aztán eléggé megtudták bosszulni magukat. Folyamatosan szerelni kellett őket és csak így lehetett garantálni az üzembiztosságukat. Volt szerencsém vezetni 1997-ben egy ilyen Kispolskit,hát az biztos hogy felejthetetlen élmény volt,amikor alig bírtam megállni vele egy lámpás kereszteződés előtt...😀 Ma ha be kellene ülnöm egy ilyen autóba, vagy akár egy Trabantba,stb...akkor először a kormányt és a féket kellene megszokni rajta,ami pár 10km után talán menne is,ha addig nem töri össze magát az ember vele...😀😆

  • Lipot Posi
    Lipot Posi 3 hónapja

    Ketszer voltam napolyba vele...

  • Gergely Varju
    Gergely Varju 3 hónapja

    Való igaz, a veteránozás az szerelem, nem racionalitás. De azt gondolom, hogy az elsősorban nem a 25 év körüli olcsó autó, amire magunkat is átverve mondjuk, hogy mennyire jó, csak éppen ... Hanem döntően 30+ éves autó, ami kapcsán a nosztalgiáról beszélünk, a hangulatért vesszük és felvállaljuk, hogy nem lesz olcsó.
    Polski Fiat 126p kapcsán elmondjátok, hogy van ilyen 60.000 forintért, és van 2 millióért is. Fiat 126 egy-egy változata többért is. Nos ez az autó nem úgy tűnik, hogy a 2 milliós véglethez lenne közelebb, és amikor arról beszélünk, hogy majdnem 100.000 forint a javítása, ha sok mindent nem próbálunk "okosabban megoldani", akkor ez azért az autó értékének még így is jelentős részét teszi ki.
    A gond az, hogy sok esetben a gombokért vett alkatrész nem is túl tartós. A magasabb karbantartásigény, ha nem hobbi projektről van szó és többször kell szerelőhöz járni, akkor a szervíz rezsióradíja miatt az autó értékéhez képest könnyen lesz aránytalanul drága, a fogyasztás is viszonylag magas a kocsi méretéhez, stb. képest, így a teljes üzemeltetési költség (matrica, benzin, parkolás, kötelező, szervizek, stb. után) nem lesz sokkal alacsonyabb, mint amennyiért akár sokkal jobb autót is kaphatunk, így ár / érték arányra ez pocsék.

  • Steven D
    Steven D 3 hónapja

    Nekem is volt kispolszkim és a motortartó rugó nekem is eltört. Úgy jártam vele vagy 2 hétig, olyan volt mintha harckocsiban ülne az ember. Egyébként semmi bajom nem volt vele, szerettem.

  • pal koszo
    pal koszo 3 hónapja

    A tulaj szerelmét a kis polákba megértem. 20 évig volt hasonló a tulajdonunkban ez a végül is szerethető kis autó. Amikor eladtuk 120 ezer km nél még bontatlan volt a motorja. A hosszú élettartam titka a max 60-as utazó tempó 5 ezrenkénti oljacsere, rendszeres zsírzás és szervízelés. Megkönnyeztem az eladást.
    Utóirat: Nepper uram figyelmébe: hasonlítson össze ( ma már csupán elméletileg ) egy pupos 500-as Trabantot és Kispolszkit. Mindkettő tipust "élveztük". Kíváncsi lennék a véleményére. Melyiket siratná meg ha nem lenne más, mert 40-45 évvel ezelőtt ez volt az alsó 5 centi lehetősége.

  • Péter Kiss
    Péter Kiss 3 hónapja

    13:30 Csaba arcán az a sokatmondó mosoly... Igazi nosztalgiabomba lehetett ez neki is. :)

  • Dominik Bakus
    Dominik Bakus 3 hónapja +1

    Jo lehet egy papír koporsót vezetni. Biztos nagy Feeling.

  • mongolz1000
    mongolz1000 3 hónapja

    Kispolszkin tanultam meg vezetni, papámé volt. Imádtam. Ő kevésbé, sokszor ment el 1 henger (a kettőből...). 8 éves voltam...

  • Sándor Ajzert
    Sándor Ajzert 3 hónapja

    Bis 126 Barátnak ismerösnek soha

  • MetalTrabant
    MetalTrabant 3 hónapja +2

    Azokat a rohadt dobfékeket szinte képtelenség normálisan megcsinálni, hogy ne húzzon valamerre, csak a szopás van velük... meg is értem a 60 méteres féktávot, a Trabival is ilyen óvatosan kell közlekedni.
    Az a rengeteg hibalehetőség, amit sorolt a szervizvezető úr, hát... a fene akar erre mind ügyelni.
    Azért a 2T Trabin nem volt ennyi szirszar, ami elromolhatott. Megvoltak annak is a maga bajai, de speciel abban azért nem muszáj egy fél autót magunkkal hurcolni a hibalehetőségek miatt, simán el lehet vele indulni bármikor komolyabb felkészítés nélkül is. Nekem is van egy bazinagy szerszámosláda hátul, de ritkán szokott kelleni, és mellé még marad egy rakás hely, ebbe meg egy nejlonszatyor is alig férne már el az alkatrészektől...
    Szóval buli a Kispók, meg minden, de azért elég fanatikusnak kell lenni hozzá... meg van igazság Nepper Úr megjegyzésében is... úgyhogy riszpekt a tulajnak! :)

  • Jon Mathias Rex
    Jon Mathias Rex 3 hónapja +1

    Létezik ebből a BIS változat. arról sajnos senki nem beszél pedig sokat javítottak rajta. 705ccm 27le :D vízhűtés. végre volt fűtés és nyáron sem melegedett túl. korszerűbb gyújtásrendszer és még sokminden.

  • IiSmith Béla
    IiSmith Béla 3 hónapja

    Első autóm pont ilyen volt leszámítva a színét❤️

  • György Sallay
    György Sallay 3 hónapja

    Nem "bendixalkatrész" nincs, hanem behúzómágnes nincs. Bendix az van.

  • Makiverem
    Makiverem 3 hónapja

    "Iiiiiii uuuuuuu" bazmeg egy kispolszkirol van szo 😀

  • Attila Kovács
    Attila Kovács 3 hónapja

    :). De jó volt :). Egyszer akartam kispolákot venni, de Árpi ( aranykezű mester ) azt mondta, megveheted, de ide nem hozod. Ezt többen is megismételték, úgyhogy kimaradt az életemből... De kafa :D

  • istvan tamas
    istvan tamas 3 hónapja

    ez milyen rendszer szerint HD kép? megtöröltem a szemüvegem, hogy az ilyen homályos-e, pedig nem is vagyok szemüveges.

  • WolfsblutHUN
    WolfsblutHUN 3 hónapja

    Régen volt. Édesapám X szervizet megjárt polákja első futómű függő csapszeg csere után pár hónap és megszorult és a kormányzás egyre nehezebben lett, majd én kellettem a szerviz utáni javítást korrigálni. Az új csapszeg hüvelye nem lett kifúrva a zsírzószemet kicsavarva, szép tiszta száraz lukat találtam a hiányzó lyukkal. A zsír bejuttatása nem volt lehetséges a zsírzó szemnél a csapszeghez. Az a két kúpos csapágy után állítása azért az összegért hááááát....igen szép óradíj. Nálam pld. a 850-es Fiat-nál, szakszervizbeli beavatkozás olyan jól sikerült, hogy az új csapágyakat le kellett dobni, mert megszorította a szakember, és leégett mindkettő 20km megtétele után. Szóval mai nap az egyszerű fizikai megoldások, pár szakembernek, igen magas értelmi követelményeket támasztanak. Adni kell a lötyögésre ennél a technikánál még ha a műszer mást mutat akkor is :-)

  • Béla Banok
    Béla Banok 3 hónapja +1

    1988.májusában rendezték a kamion ebt és a betétfutamán kis polák verseny volt . Öt kör a volt a táv és szigorúan csakis széria géppel lehetett indulni. Márciusban volt egy válogató ötvenből 12. lettem. Így indulhattam a versenyen . Ott is így maradt az eredményem vele. Nagyon nagy élmény volt! Egyébként az első széria 600 köbcentis motorral jött ki ami még olasz eredetű alkatrészeket tartalmazott jobban is ment.

  • Gabor Csuzdi
    Gabor Csuzdi 3 hónapja +1

    Egész halkan teszem hozzá, kedves autógyártók, hogy ezek a méretek valók városba, nem a BMW X5...

    • Krisztián Kovács
      Krisztián Kovács 3 hónapja

      Talán leállnának róla ha BP+agglomerációban milliós tétel lenne mondjuk a dugódíj ezekre az SUVkra.

  • csszabo71
    csszabo71 3 hónapja

    Ennél szarabb autóm (igazából a feleségemé) sose volt. Konkrétan többet feküdtam alatta, mint vezettem. A barátnőm (később feleségem) viszont imádta. Mindene rossz volt. Nem gyorsult, mert rossz volt a kuplung, még csere után is. Nem lassult, mert a főfékmunkahenger magában rossz volt, de a fékmunkahengerek is nagyon gázak voltak. A seprűnyél (ahogy a szaki mondja) ott volt a kocsiban. A bowden többször szakadt. Amit a szaki mondott, minden előjött rajta. Olajszivárgás, karburátor eltömődés, benzincső szakadás, hardy, gyújtás... A trabant egy klasszissal jobb volt, pedig az se egy doxa. Ez ma már nosztalgia, lehet róla jókat sztorizgatni, nyilván a toyotáról soha nem lesz ilyen.

  • Tamás Tóth
    Tamás Tóth 3 hónapja +2

    Volt nekem is P-126 hiba szopás!Na jó annyi nem!Mikor vettem,fűtő alagút csapot-csappantyút egy irányba fordítottam alagút hosszanti irányával mivel az a logikus(pl vízcsap).Kiderült pont akkor zártam el fűtést hidegben,már vacogtam amikor haza értem vele 47km!Aztán kis emelkedőn buliból haza felé egyre gyengült,alig ment fel emelkedőn vissza kellett kapcsolgatni.Miért?Gázpedál alá gurult kis üdítős kupak,azt hittem dobok egy hátast!Fő úton forgalom elterelés baleset miatt mellékutakra,mikor vissza kanyarodtam fő útra 1-es fokozatba maradt váltó,úgy mentem 20-30 al egyes fokozatban aztán félre álltam a padkára vele!Addig szórakoztam álló helyben míg úgy éreztem 4.-be van!Igen sikerült,kb 25 km át mentem negyedikbe közbe át Körmend városán!Tudom hihetetlen,de jó nagy gázzal csúsztatva kuplungot ment!Néztek az emberek az ökör miért nem vált!?Itthon vettem észre váltó és váltókar rudazat közt volt egy rezgés csillapító elem,két laposvas gumipogácsával egybe fogva,az repedt meg és nem követte le a kézi mozgatást a váltókar irányából csak nagy nehezen véletlen!Még jó nem kell váltójavítás!Haveromnál vagyok,indulok egyszer csak kifordulva az útra nagy durranás!Kiszálltam,jé mind a 4 kerék jó,akkor mi a f....sz pótkerék durrant ki?Hoppá kilőtte egyik gyertyát a hengerfejről!Jó már gondoltam kiment gyertya menet stb,hazavitt haverom,aztán 2. nap vissza behajtottam gyertyát azután jó volt komolyan nem hiszem el!Mentem be vele dolgozni,erre főútról lekanyarodva Szentgotthárd felé a Füzesi úton olajszag,és egyre gyengült a motor!Kivettem üresbe le is állt!Na gondoltam most megdöglött ez a szemét,Rábába vele!Kiderült miután haza húztak,beállt a ventillátor csapágy,és az lefogta a motort!Szóval megint jó lett,javítás után!Gyújtótrafó pontosan 10 km után lett jó(mire jól átmelegedett).Ja,karbi-kondi gyertya-stb csere tisztít mire kiderült,trafó belül hibás csere után jó lett!Jött velem szemben opel ascona mellékúton,összeért a tükrünk enyém megsemmisült eltünt,övé elhajlott!Vissza tolattam mert nekem ez nem volt nagy dolog,de láttam opeles megállt!Panaszkodott hogy megsérült a metálfénye,én meg neki örüljön hogy fel volt húzva az ablak nyáron,mert a szemembe repült volna a tükör ömlesztve!Még neki állt feljebb hogy nem férünk el az úton,bagoly mondta verébnek esete!Még biztos volt pár hiba több nem jut eszembe!Eladás viszont mindent vitt,szegény srác!Jött gondolom apuka,meg fia megnézni eladó sorba került pókomat!Gyerek láttam rosszul volt,mondta nem kell neki ilyen csodás verda!Viszont apja mégis megvette neki!Már már azon gondolkoztam,megsajnálva srácot kijelentem mégsem eladó a pók!Viszont örültem hogy elvitték az átkos pókot!6 litert evett,léghűtésű volt az enyém,örülök hogy túléltem a vele töltött időszakot!Elbaszott konstrukció P-126,"haldokló nyugat"egyik autóját vettem utána meg,Fiat 127 1049 ccm Torinói az igen azt csíptem!Aszfaltpattanás,guruló konzerves doboz!Viszont a videóban látható póktulajnak,sok sikert és túlélést kívánok komolyan!

    • Czifra György
      Czifra György 3 hónapja

      Hát ezen sírva röhögtem... 😂😂😂

  • Zoltân Bolyàki
    Zoltân Bolyàki 3 hónapja

    Ismerősöm kispókos története röviden: Ajkán lakott, Dunaújvárosban dolgozott . Ajka-Dunaújváros, eme csodával 2óra távolság. Kilőtt-kiszakadt gyertya az egyik ilyen útnál megfizethetetlen. Az autót Dunaújvárosból Ajkára húzni 1óra 10perc, vagyis -50perc menetidő. Ettől függetlenül tényleg szerette. :)

  • Jack Black
    Jack Black 3 hónapja

    Inkább 100x ez, mint akármilyen 7es merci

  • eizo monitor
    eizo monitor 3 hónapja

    Az az ovis mosoly xD

  • lászló somogyi
    lászló somogyi 3 hónapja +1

    Ez egy ipari hulladék,semmire való jármű.

  • Ákos Nagy
    Ákos Nagy 3 hónapja

    2:17 Jó hideg van

  • Zoltán Gyáni
    Zoltán Gyáni 3 hónapja

    Ezt a főcím zenét cseréljétek már le mert nagyon gáz!

  • Andras Volarik
    Andras Volarik 3 hónapja +1

    Magyarul az egész egy ipari hulladék újkora óta...

  • SV77
    SV77 3 hónapja

    Van rola emlekem...az exemnek volt anno parszor mentettem harditarcsa lefogazott mindig....mi csak kompresszornak hivtuk.

  • S Pigniczki
    S Pigniczki 3 hónapja

    Hiányoltam a One More Round Polskit a nepperinfo résznél. :)

  • djbigyo
    djbigyo 3 hónapja

    Üdv mindenkinek.A szelepgát repedés is viszonylag sok kispoláknál előfordúlt.Mi mindíg szenvedtünk vele.

  • Bregb Arega
    Bregb Arega 3 hónapja

    A legjobb volt az a mosoly amikor Pesti úr elindult az autóval. :))

  • Eugene Howard
    Eugene Howard 3 hónapja +1

    Életem autója. Nincs hová parkolnom (BP szíve) de amúgy bármennyiért vennék egy ilyen dögöt :)

  • HUN Csimpánzz
    HUN Csimpánzz 3 hónapja

    Ezek olyannyira típushibák hogy ezek közül egy sem fordult elő nálam,pedig volt pár kispolskim és rengeteg kilómétert mentem velük

  • cxc 313
    cxc 313 3 hónapja +2

    Felcsiszolni a betéteket ?! XD

  • Bandit Rampage
    Bandit Rampage 3 hónapja +2

    A szervízvezető csak nekem a fiatal Fábry?

  • bsuperbrain
    bsuperbrain 3 hónapja

    Azon kívül, hogy cuki, életveszélyes a mai forgalomban. Sajnálom, de őt se engedném ki a közútra.

  • Péter Péter
    Péter Péter 3 hónapja

    Nekem is ez volt az első autóm, 1984-ben. Sok-sok kilométer, kaland és tanulság fűződik a típushoz. Ha gondját viselted meghálálta, mindig mindenhova elvitt és haza is hozott. Persze ha “szorítva” volt, hengerfejes lett, nem szerette a 120-as utazót. Itthon sokat autóztam vele, külföldön sem hagyott cserben, de karbantartást és ésszerű vezetési stílust kívánt. Volt belőle kettő-három, aztán jöttek csoda-Skodák, Lada 1500, meg sok nyugati, de élménynek, emléknek a legszebb.... akik mostanában kerülnek autó közelbe, szegényebbek lesznek egy élménnyel.

  • elements
    elements 3 hónapja +1

    Nem a "lóeró" hiánya a legnagyobb baja, hanem a "biztonság" hiánya!

    • Lókodi Attila
      Lókodi Attila 3 hónapja +2

      elements. Ágyban halnak meg legtöbben, hogy mersz lefeküdni? Járj tankkal, talán a bolgár-román-ukrán kamiontól megvéd.

  • krisztianperei
    krisztianperei 3 hónapja +3

    17 évesen frissjogsival egy kúpos felnis példánnyal csapattam nyáron (még a múlt évezred vége felé). Az elő ülést kiszerelve, ha jól emlékszem, úgy 25-30 tekercs bálamadzagot (olyan 25-30cm átmérő, meg kb 30-35cm magas egy darab) tudtam belepakolni, de akkor már a nyakamban is volt, meg persze alig láttam ki jobbra. Elvitt mindenhova. Persze volt, hogy sötétben a poros földúton kellett megszakítót cserélnem, de sikerült annyira az is, hogy beindult, és hazavitt. Máskor meg a kulcs tört bele a gyújtáskapcsolóba. Azt meg átkötöttem egy billenőkapcsolóra, onnantól már kulcsra sem volt szükség az indításhoz, csak a beszálláshoz. A seprűnyeles indítást is kellett alkalmaznom, egy élmény volt. Kicsit olyan buszos élmény volt vezetni. Már ami az előre tervezést illette a közlekedés során. Aki vezetett már buszt utasokkal, az érti mire gondolok. Nem lehet intenzíven fékezni, mert repül az utas, ezért már előre gondolni kell az egyes szituációkra a közlekedésben és felkészülni rá. Na most a poláknál ez ugye annyiban volt jelen, hogy az intenzív fékezés mint olyan nemigen volt összehozható. Hiába könnyű az autó, a négy apró dobfék inkább csak jelzésértékű volt mindig is. Viszont megtanultam rajta a dupla kuplungos visszaváltást. Sokszor kellett nagyon vacak utakon mennem, és előfordult, hogy kettesből megállás nélkül kellett visszakapcsolnom 1-be. És hát a szinkronizálatlan 1-es gurulás közben recsegés nélkül csak a fent említett trükkel kapcsolható kis gázfröccsel.
    De azért szerethető kis jószág volt, még ha nem is kellene ma már egy óránál tovább. De arra az egy órára...

  • Nándor Kruppa
    Nándor Kruppa 3 hónapja

    4-0 ide

  • mehesz
    mehesz 3 hónapja

    Nekem is egy ilyen volt az első autóm. 12 éves volt amikor megvettük 6 évig használtuk. A felsorolt hibák azért nem voltak ennyire jellemzőek, legalább is ha ha egy konkrét példányra vetítenénk le. Alapjáraton a dinamóval szerelt autóknak jellemzően nem nagyon volt megfelelő töltésük. Ez nem hiba. A váltóval sem a lehajtással nem volt gondom. A hangos utastér sem igaz, ülj bele egy Trabantba. Soha nem kellett lenyitott motortér ajtó, a motor melegedése miatt. Arra kellett figyelni, hogy jó legyen a termosztátod. Ami viszont igaz, hogy nagyon hajlamos volt a rozsdásodásra, ez a példány meglepően ép. Hosszú napokat töltöttem a lakatolásával. Az olajfolyásra volt megoldás, a szelepemelőszárak csövére, lehetett jó minőségű szilikon gyűrűket kapni. Egyébként kimentünk a lengyel piacra, és olcsón kaptunk mindent ami kellett. Akár komplett motorfelújításhoz is. Ha lötyög az első kerék ott az utánaállítás már valószínű hogy nem lesz elég, a tengelyt megszokta koptatni a csapágy.

  • Szabolcs Hollósy
    Szabolcs Hollósy 3 hónapja

    :-D A javítás összegével meg lehetne duplázni a jármű árát!

  • Szabolcs Hollósy
    Szabolcs Hollósy 3 hónapja +1

    Volt ilyen autóm, a felsorolt összes hiba kb 80 %-át személyesen megéltem. Ez egy igazi barkács járgány volt, a Lengyelek még lakókocsit is húztak vele, hihetetlen!

  • WGA
    WGA 3 hónapja

    Ez a nagyon okos tulaj miért közlekedik parkolófénnyel végig? Kiégett mindkét tompított? 🤔

    • Gabeszg87
      Gabeszg87 3 hónapja

      Az a tompított! :)

    • friday
      friday 3 hónapja

      En is sokszor azzal jarok napkozben varoson belul. Arra pont jo, hogy latszodjon hogy van valami

  • szilagyi gabor
    szilagyi gabor 3 hónapja +1

    Annak idején legelső frissjogosítványos utam egy öregecske Kispókkal történt. Húsvéti családlátogatás.
    Odafele menet megvolt az első rendőri ellenőrzés is. (A rendőr kicsit mosolygott magában a még pecsétszagú vezetői engedélyt meglátva.) De utána menet közben a negyedik fokozat egyre nehezebben volt kapcsolható. Ezt akkor betudtam a gyakorlatlanságomnak. Hazafele viszont egész egyszerűen leszakadt a kipufogó dob, és a negyedik is teljesen megszűnt. Úgyhogy hármasban kellett menni hazáig, kicsit hangos motorral.

  • gergy41
    gergy41 3 hónapja

    Végre! De jó videó volt, köszi! 😍🙂

  • Cs Szabi
    Cs Szabi 3 hónapja +2

    Ilyenen tanultam vezetni. :) Asszonynak is ilyen kocsija volt mikor megismertem. Szét volt rohadva. Üzemmelegen a gyújtásmegszakító megszorult és emiatt a motor kihagyott, leállt. Ha leállt, nem igazán indult el 0,5-1 órán belül. K.rva sokat toltam, mire megtalálta egy sokadik szerelő a leállás okát.
    Gyűrődő zónája 20cm. Ilyennel én már soha nem közlekednék.

  • arpiszan
    arpiszan 3 hónapja

    Megérte két hete várni erre a videóra.

  • János Krisztián
    János Krisztián 3 hónapja

    Tavaly nyàron Reykjavikban làttam 1 ilyen kispolàkot lengyel rendszàmmal. Az is szèp kis túra lehett. Utàna mèg pàr hètig làttam cirkàlni a vàrosban majd eltûnt!

  • MrCadillacv8 cadillacv8

    Lehet hogy kiszedem az üléseket és teszek be egy ilyet kisautót tartaléknak...egy 86-osban egy 87-es XDXD...teljesen megértem a tulajt ...én sem szedem a gyógyszereimet .Üdv a klubban DDDD... Szervizvezető Úr mosolya : kb mint az első csajra való emlékezés...jó volt de azért mégsem :-) De az idő megszépíti az emlékeket. 110%-os " műsor "

  • Harsányi Zoltán
    Harsányi Zoltán 3 hónapja +2

    Végre egy olyan szerviz, ahol nem a ködzárófény a legfontosabb.

  • Hun Magyar
    Hun Magyar 3 hónapja +6

    Az " Öreg Róka " csikkzsebből kivágta az egész kispolszki témát:D Minden férges kis problémáját.Gyakorlatilag csak ő beszél az autóról.
    A rutin meg az évek !
    Ez is jó rész volt,várom a következőt!

  • Gábor Neuwirth
    Gábor Neuwirth 3 hónapja +1

    Ez a legnormálisabb tulaj! Le a kalappal a srác előtt!

  • Buda Sardi
    Buda Sardi 3 hónapja

    Nekem 1.3-mas kombi Wartburgpm (is) van.Elől tárcsa,de nincs vákuumos rásegítő.Viszont letolni nem merik...😉
    plusz tudják,hogy én forintálisan egy sérülés javításnál előnyben vagyok.Hangsúlyozom: forintálisan.

  • seggedbe lófasz
    seggedbe lófasz 3 hónapja +1

    múzeumba való...mai forgalomba ön és közveszély

    • seggedbe lófasz
      seggedbe lófasz 3 hónapja +1

      A lengyel motorkerékpárok és autók motoralkatrészei borzalmas anyagból voltak. Itt mondta hogy milyen a kisfityónak a szelepei. A Warsawa még rosszabb. 5000km-ként kellett szelepet csiszolni(nem állítani) a nagypolák is szenvedett az anyagok miatt...és a Junak is ilyen hulladék volt.

  • Gyula Ferencz
    Gyula Ferencz 3 hónapja

    Sokkal boldogabb lennék, ha a címeitek megjelölnék a szóban forgó járművek típusait.

  • Tamás Baranyi
    Tamás Baranyi 3 hónapja +3

    Csabi nagyon jo gyerek :) altalanos suliban osztalytarsam volt :)

  • Laszlo Mizsei
    Laszlo Mizsei 3 hónapja

    Nagy respect a tulajnak. Napi szinten hasznalni es fenntartani egy ilyen autot szep feladat. Gondoljatok bele, ha manapsag ennyi hibaval jonne ki egy uj auto, meg a tervezojet is visszahivnak es bedaranak. Na de a szocializmusban csak az ot eves terv szamitott. Szep auto, elni akar. Gratulalok.

  • Godzilla 13
    Godzilla 13 3 hónapja +2

    Jó fej a faszi! De szerintem ez egy négykerekű koporsó.

  • KMVid
    KMVid 3 hónapja

    Ez a szomszéd Kálmán bácsi autója volt pár éve de akkor még le kellett állítani ha tolatni akart.

  • Zerkovitz zoltán
    Zerkovitz zoltán 3 hónapja +11

    Egy dolog jut ilyen autóról az ember eszébe....azok a régi szép idők!!!! A szervízvezetőre is rátörtek az emlékek, a non-verbális kommunikációja mindent elárul. :)

  • micsu1982
    micsu1982 3 hónapja +14

    már megfigyeltem hogy aki 30 éves pár 100 ezer forintos autóval megy az mind szimpatikus tulaj, meg aztán vannak a többiek :D

  • Popowitch
    Popowitch 3 hónapja +1

    Ez a tulaj szimpatikusabb mint a mazdás gyerek

  • sikusz1
    sikusz1 3 hónapja +1

    aki szerint ez egy szar az vagy nem ült még ilyenben vagy nem érti

  • Aladár Nagy
    Aladár Nagy 3 hónapja +5

    A szervízvezető se levelezőn tanulta ki az szakmát...

  • Zsolt Szabó
    Zsolt Szabó 3 hónapja +1

    1981 ben ilyenen szereztem meg a jogsim zsenialis kis auto volt ezt erdemes lenne megmenteni az utokor szamara😂😂😂👍👍👍🏁🏁🏁

  • Dávid Borza
    Dávid Borza 3 hónapja +3

    Nincs benne tárolt hiba? :)

    • szilagyi gabor
      szilagyi gabor 3 hónapja +4

      De, ott van a csomagtartóban az összes.

  • mike renton
    mike renton 3 hónapja +2

    Aki megunta az életét annak ajánlott

    • sikusz1
      sikusz1 3 hónapja +1

      vagy aki még szeret élni