Fotelnepper: Gyilkolja a Fordot a taxizás?

Megosztás
Beágyazás
  • Közzététel: 2020.márc. 9.
  • A Fotelnepperben, a MűhelyPRN társsorozatában ezúttal egy második generációs Ford Focust láthattok. A TDCI, tehát turbódízel motorral szerelt autó több mint 300 ezer kilométert tett meg budapesti taxiként, a mostani gazdája alatt, így már 450 ezernél is több van benne. Nézzétek meg, hol tart most az állapota, hallgassátok meg a hangját és írjátok meg kommentben, hogy mennyi lehet még hátra az autó életéből. Ha pedig kíváncsiak vagytok, hogy mit tárt fel az Avalon szerviz csapata az átvizsgáláson, ne mulasszátok el a MűhelyPRN 52. epizódját, ahol feltárol a Focus összes titka.
  • Autók és más járművek

Megjegyzés • 100

  • Káplár Péter
    Káplár Péter 2 hónapja

    Futómű, fék is van az autón? Nem láttam...

  • Zsolt Zsolt
    Zsolt Zsolt 2 hónapja

    Nekem 2004-es,Mk1 van. Honosított. Az alján nagyon minimális felületi rozda egy-két helyen,illentve a bal hátsó ajtó alja. 347xxxkm. van benne! Lassan egy éve van nálam. Eddig csak kipufogó lett kompletten cserélve,illetve egy főtengely szíjtárcsa cserére szorul. Alaposan renben tartotta az előző tulaj. Imádom!❤ Igaz bár kicsi egy családra,de megmarad egy másik mellé.🤗

  • Árpád Dudás
    Árpád Dudás 2 hónapja +1

    Szerintem hülyeség ez a fotelprn,semmit nem mutat az autóból,vagy amit mutat az se látszik.lájk meg feliratkozó vadász ökörség.Szar kameramunka(semmit nem látsz)Hagyd csak a sima műhelyporn.t .Ne húzd túl az amúgyis alacsony renoméd.Ajánlom Zách Dánielnek

  • Dávid Zsiborács
    Dávid Zsiborács 2 hónapja

    1-2 futómű alkatrész cserére fog szorulni. rozsdásodás ennél a típusnál a küszöb részt szokta megkezdeni de alapvetően nincs vele gond, kipufogó valószínűleg cserélve volt már. motorikusan nem nagyon tudok mit hozzá fűzni.

  • Ic3m4n
    Ic3m4n 2 hónapja

    Egy rózsaszín rendszámú, sárga autó, ami piros! Pánik indul! :)

  • Kollar0718
    Kollar0718 2 hónapja

    Nekem a ráncfelvarrás előtti verzió van, 8 kilométeres kora óta van hozzá szerencsém. Először cégtulajdonban volt, aztán egy érdekes döntéssel 280.000 km-nél a nevemre vettem és most van benne 396.000. 1.6TDCi, de az enyém nagyon korai G8DA, nincs DPF/FAP. :)
    Így külsőre nem tűnik rossznak, szebb bőrben van az enyémnél.
    De attól függetlenül valószínűleg az első sárvédők kerék mögötti sarkait elkezdte enni a rozsda, ahogy a hátsó kerékjárati ív lökhárítóval találkozó részét is. Gondolom a hátsó futómű bekötési pontjainál is rozsdásodik ha nem volt külön lekezelve valamivel.
    A fóliás gondolom nem vette le a hátsó rendszámtábla feletti műanyagot, hanem egyben fóliázta az egészet - ami kicsit lehet segített, mert amúgy befolyik a víz és megeszi a rendszám világítását, majd a mikrokapcsolót is. De így is arra tippelnék, hogy valamelyik a két szofita közül nem ad fényt ott hátul - igaz ez nem volt a videóban.
    Ugyanolyan megkérdőjelezhető a hátsó ablaktörlő víz elleni védettsége is, ott összerohad a tengely a házzal. Először csak lassul, aztán egyszer nem mozdul.
    Erről is hiányzik a hűtők alatti terelő műanyag?
    Szerintem végeredményben vállalható állapotban lesz, itt-ott rohadásokkal, egy halódó kerékcsapággyal, de semmi életveszélyes, sőt, ahhoz képest amennyiért el tudná adni a gazdája, még nagyon sokat "tud adni" mint közlekedési eszköz.

  • Zoltán Wulz
    Zoltán Wulz 2 hónapja

    Az ajtó alatt minimális rozsda, 450ezer km utan a jó magyar utakon, biztos zörög már kicsit, de egyébként jónak tűnik. Nem csak a km-től függ az állapot, hanem hogy a tulaj hogy tartotta karban.

  • Gergely Varju
    Gergely Varju 2 hónapja

    Taxi. A legtöbben nem szívesen vennének volt taxit, mert sok rövidebb úton "gyilkolták", mert sok KM van benne, mert.... Piszok sok érvet lehet hallani. Az ellenérv viszont az, hogy a taxisnak a megélhetése múlik azon, hogy az autó biztos ne hagyja cserben. Ha tisztességes cégnél, tisztességes taxis kerül elő, akkor erre és az átlagon felüli karbantartásra lehet számítani. Sok alkatrész élettartama, ha azokat rendszeresen cserélték, jóval kevesebb lehet, mint egy kevesebbet futó autóban, így ez akár az átlagosnál jóval kedvezőbb műszaki állapotot is jelenthet. A magas futásteljesítmény, a taxis múlt miatt csökken az autó ára, miközben a használati értéke, várható hátralévő élettartama nem csökken.
    A legtöbb taxis számára az a vezetési stílus ami nem gyilkolja feleslegesen szét az autót magától értetődő, hiszen náluk ez tényleg zsebre megy és a hivatásuk része. Ha 300.000 km-en át jól tudta használni a taxis a verdát, akkor szerintem ez a hozzáállás is jellemző volt. És az autó látható állapota is megfeelőnek tűnik, így bár nem költségmentes az autó, összességében jó vételnek tűnik.

  • István Gelencsér
    István Gelencsér 2 hónapja +1

    Facelift előtti focus kombit használok céges autóként(1.6 tdci 90 le) és most lesz benne 490.000 km! Biztos nem hibátlan de h teszi a dolgát az biztos..

  • Zoltan Benedek
    Zoltan Benedek 2 hónapja

    Valószinüleg 1.6 HDi motor hajtja amibe a turbó egy 400000 km-s futásteljesítménynél igencsak elfáradhatott (feltéve hogy gyári), a kulpungra illetve lendkerékre is ránéznék mivel a taxizás miatt sokat volt városba használlva az autó ezáltal kopottak lehetnek az említett alkatrészel, a porlasztókat is átvizsgáltatnám de az egr szelepre is ráférne egy tisztítás szerintem. Na meg a rozsdát sem kéne figyelmen kívül hagyni

  • Árpi Kéri
    Árpi Kéri 2 hónapja

    Olyan mintha a belseje facelift előtti, az orra meg facelift utáni lenne...

  • verjemAhajadba
    verjemAhajadba 2 hónapja

    batya ha a katalicator alatavan akor tok adni erte 300at gyorzsba kape

  • Attila tóth
    Attila tóth 2 hónapja

    Ajtók aljának illik már rohadni ebben a korban.

  • Balázs Kiss
    Balázs Kiss 2 hónapja

    Fordot soha többet. Főleg ford taxit nem köszi.

  • Maffia Deen
    Maffia Deen 2 hónapja

    Szerintem ez a kocsi karban volt tartva3-4szaz ezer meg biztos van benne..vagy tobb

  • Gym Unit
    Gym Unit 2 hónapja

    Meg se kotyant neki, mivel szereti a tulaj 💪

  • Patrik Gurin
    Patrik Gurin 2 hónapja +6

    Ohh, ha ezt gyorsan fel is vásárolná az a bizonyos sok "A" autókereskedés, belőné valahová 150 és 200 ezer km közé. Talán még lejjebb.

  • Nándor Vidákovich
    Nándor Vidákovich 2 hónapja

    Ez egy 1.6-os turbódízel. Ugyanez a motor van az én V50 Volvomban. Egészen bámulatosan jól összerakott motor. Még az időzített dízelnyavalyákat is jó 100 000 Km-rel később produkálta, mint várható lett volna. Na persze gondos gazdája volt és van is. Egy dolog kell neki: 10 000-ként olajcsere, de az nagyon. Ez a Ford, akármennyire is az összes kilómétert tartalmazza elég gondosan karbantartott darabnak tűnik. Az új tulaj szerintem kb 100 000.-ből rendberakathatja a szokásos fék és futómű kopóalkatrészeket és elég sokáig használható autóba ül. A "taxi volt menekülj" inkább azokra a nepperek által visszatekert órás, roncsokra érvényes, amiknek az órája legalább kétszer ekkora futásteljesítmény után fele ennyit mutatnak. Ugyanezt az álláspontot tartom a tanulókocsikról is. Én simán bevállalnám ezt a járgányt!

  • Forgács Előd
    Forgács Előd 2 hónapja

    Ez egy pudva f*s. Zörög, csattog, hányatag a belseje. De ebben a taxi színben tettszetős. Szerintem nagyon nem egézséges.

  • 601 Trabant
    601 Trabant 2 hónapja

    Jó az autó csak tapasztalatból mondom a küszöb az tuti lukas, de ha lenne jó lakatosom megvenném

  • David MacGyver
    David MacGyver 2 hónapja

    Talán a motornak egy kicsit ketyergősebb hangja van mint kéne. Lehet megnövekedett szelephézag mondjuk koromlerakódástól. De lehet csak az én fülem csal. 🙂

  • Dávid Hornyák
    Dávid Hornyák 2 hónapja

    Dehát ez total egyben van!

  • T S
    T S 2 hónapja

    Érdekesnek tartom, hogy ez az ülés huzat alapján és mivel a belső kilincsek feketék ezért, Ambiente alap kivitel. A rádió keret viszont világos szürke ami Ambiente kivitelnél szintén sima fekete. Illetve a kormány is bőr, ami Ambiente kivitelhez nem is volt kérhető opcióként sem. Valami kavar volt itt....

  • Zoltán Hegymegi
    Zoltán Hegymegi 2 hónapja

    Annyiban mindenképp előnyös, hogy ebben az anyóstól is lehet pénzt kérni, ha vinni kell valahova. :)

  • Zozo Felházi
    Zozo Felházi 2 hónapja

    Azt várhatjátok

  • SkywalkerTibor
    SkywalkerTibor 2 hónapja

    Amit a pornóban sem láthatunk: Milyen korrekciós tényezővel dolgoznak az injektorok.

  • Rigó Fütty
    Rigó Fütty 2 hónapja

    Azt lehet tudni miért kap lángra a motorja a ford 1.6 tdci-nek? Én 2-t is láttam ami leállítás után kiégett. Amúgy csak jót hallottam ezekről, amennyiben nem kell izzót cserélni rajta, mert az sz,pás :D Ja és a ropogó rükverc :D

  • György Kelemen
    György Kelemen 2 hónapja

    A jobbos küszöbön mintha volna némi rozsda, bár épp csak + kíváncsi leszek a futómű állapotára, de ha egy olcsó kombi kell, ez elsőre jó áldozatnak látszik.

  • Szilard Peter
    Szilard Peter 2 hónapja

    Olaj pára, folyás a motoron, turbó, szélvédőn kofelverodesek, hátsó futómű szilentek. És hogy mennyire füstöl.Ezeket meg néznem. Beltér ok csak az ülések foltosodnak. Minden elektronika működik szerintem. Klímát csak tölteni kell...

  • Dániel Rácz
    Dániel Rácz 2 hónapja

    Ködzáró jó 😂

  • Ákos Tamás Szűcs
    Ákos Tamás Szűcs 2 hónapja

    Nekem is van egy ford focus mk2 facelift hatchback 1,6 TDCI autóm. Céges volt 250 e-ig egy sofőr majd csere autó volt. Folyamatosan szervizelve márkaszervízben . 385000 km körül vettem meg 6 évesen második autónak otthonra, most egy kicsivel 400 e alatt van benne. A szerelőm azt kérte, hogy ha eladom neki szóljak azonnal megveszi. Az autó legnagyobb baja a parkolási sérülések. Jelentkeztem ide, is mert szerintem is érdekes bemutatni, hogy ha a karbantartást megkapja nem kell félni a sokat futott focusoktól. A munkahelyemen 100 db fölötti a flotta 5-6 évesen 350-400 e között futnak egy kettő kivételével nagyobb probléma nélkül. Egy időben volt opel Astra és Skoda rapid, jelentősen több problémákkal. Mára ebben a kategóriában csak focusok vannak a cégnél. Nem véletlen, hogy cégen belül mindig elkelnek a lecserélt autók hasonlóan 400 e vagy feletti kilóméterrel.

  • Peter Ellenbacher
    Peter Ellenbacher 2 hónapja

    lökösök elallnak, turbo nyavalya(turbo, olajzocsö, szürö a csavarban) valszin mar javitja. kipuffogo olcso utangyartottnak tünik es sok a csö keves a dob. AGR-szelep ennyi idösen X. mar vagy kiirva.

    • Peter Ellenbacher
      Peter Ellenbacher 2 hónapja

      radio CAN-je tud meg meghülyülni es lesivni az akksit. meg neha folyamatosan DPF reg-ben ragad, de utobbi mar szinten valszin kijött ennyi km-rel

  • grafithuszar
    grafithuszar 2 hónapja

    Na ez az első fotelnepper amin elgondolkozom.... Nem egyértelmű, mert a matrica miatt nem látszik a kaszni, de így ránézésre nincs különösebb baja.... Azt súgja a megérzésem hogy lesz rajta hiba, de még menthető, nem kell kukába dobni az autót. Ha jó áron van akkor megvehető, de azért könnyen lehet találni ennél jobb állapotú ilyen idős focust

  • László Háry
    László Háry 2 hónapja +1

    Rozsdás sárvédőív a fólia alatt elszabadulva, jobb küszöb rohad (?), alapjárat alapján fojtószelep hiba benne lehet a pakliban és felteszek egy fél koronavírust, hogy vagy az elmúlt 50k km alatt gyújtótrafó cserélve volt, vagy most van baja. Hátsó rendszámtábla világítás elrohadt, kipufogódob, hátsó lengőkarok viszonylag újnak tűnnek (megette a rozsda?), jobb hátul törve volt, vagy az egész jobb oldala, elöl is egy kicsit csálé. Rádió bajuszkapcsoló hiányzik, nehéz elképzelni hogy valaki letörte, kivenni minek, ott is lehet valami sztori.

    • László Háry
      László Háry 2 hónapja

      @Péter Kővári Azt nem neztem h dizel, a benzines focusoknal meg standard hiba, hajlamos beazni (ablakmoso fuvokaknal pl) kb 50-80k kmenkent van vele baj.

    • Szilárd Reiter
      Szilárd Reiter 2 hónapja

      Miből következtetted ki, hogy a gyújtótrafónak baja van?

    • Péter Kővári
      Péter Kővári 2 hónapja +1

      gyújtótrafó dízelen? :O

  • Károly Stemler
    Károly Stemler 2 hónapja +1

    Nekem egy 2-es benzines fokuszom van, mar lassan 12 eves. Nem korrodal, ilyen szempontbol jo nagyon. Elektromos gondokra nem szamitanek, taxi leven koccanasok lehetnek, ezek szakszeruen javitva nem jelentenek gondot, elso blikkre legalabbis nem csuktak ossze. A motorjat nem ismerem, a belso viszont nehezen oregszik, strapas, de kisse otvar muanyag, nem mond sokat az allapotrol. Szerintem jo lesz ez, de barmelyik 2-es fokara ra lehet onteni 200-300-at.

  • boppzoli
    boppzoli 2 hónapja

    Első ránézésre rendben van. Az alapjárati plusz zajt amit többen írtak, úgy hallom, hogy az aláfestő zene dobjából a premier hangja okozza ... 😉

  • Balázs Nagy
    Balázs Nagy 2 hónapja

    Ez az autó rendben van tartva ránézésre!

  • Cerberus
    Cerberus 2 hónapja +7

    Na de há hé! Milyazhogy építő meg értelmes kommenteket vártok, ez itt a fotelnepper, nem az akadémia heee! :D

  • Gábor K.
    Gábor K. 2 hónapja

    Hallani egy klattyogást amit az egyik ékszíjtárcsa ad ki. Amúgy rendben van.Érdekes,hogy teljesen fapados kivitel de bőr kormánya van valami multi kapcsolókkal.

  • Kristóf Németh
    Kristóf Németh 2 hónapja

    Olcsóért lehet, hogy meg is venném, de azért jobban bele szoktam nézni az autókba nem csak ennyire amennyit a kamera enged.

  • P.t
    P.t 2 hónapja

    Rengeteg ez a km szám még ha dizel is egy 10 éves autónál.

  • Imre Tóth
    Imre Tóth 2 hónapja +2

    Én most gettem egyet valós 240 ezer km van benne, 1.4 benzin, szépen megy, teszi a dolgát. Van rajta rozsdafolt a csomagtér ajtó sarkán, meg ahol a kavics leverte a küszöbről a festéket. Gyertyacsere meg alapjárati motor pucolás után hidegen melegen simán indul 😊

  • Norbert Schaefer
    Norbert Schaefer 2 hónapja +2

    Az első lökő most sincs rendesen a helyén, de egy taxitól mit várnánk. Az 1.6 HDI jó de 10 ezren ként olajat le kell dobni. Valamit a turbó olajzó cső finom szövetes szűrője tud a koromtól eltömődni és visz sok mindent. Ez a motor szépnek tűnik de olajpára biztos van felé ennyinél is már. Rozsda csak a szakszerűtlen javítás eredménye lehet de nem jellemző. Kormány kifejezetten szép biztos védték.

  • Balázs Szabados
    Balázs Szabados 2 hónapja +1

    Motornak szép hangja van (talán egy kis alapjárati ingadozás?), kívülről a jobb oldali, ajtó alatti részen rozsdát látni a küszöbön, de a futómű karbantartottnak tűnik (egy normális taxis rendben is tartja a kocsiját egyébként, hiszen munkaeszköze) és ahogy látom a teljes kipufogó rendszert cserélték a közelmúltban. Belül annyira lelakott csak, hogy simán visszatekerhetnék 250 ezer kilométerre az órát 400-ról. Szerintem összességében jó állapotú lesz az autó, a kasztnira kell talán a legtöbbet költeni.

  • ast5515
    ast5515 2 hónapja +3

    Hátsó Ford embléma kopása mindegyiken előjön.
    Gyári rádió ki lett cserélve, ezért hiányzik a kormány mögött a kapcsolója. Én mondjuk esztétika miatt bent hagytam volna.
    Kipufogó rendszer ha jól sejtem nem eredeti. Úgy tűnik a hátsó lengőkarokat is cserélték már.
    Viszont az alapjárata nem tetszik. Lehet hogy csak a rossz mikrofon és a telefon hangszóró kombója, de nekem olyan mintha egy porlasztó csöpögne. De simán benne van hogy a szíjas oldalon valaminek a csapágyát hallom. Nyilván élőben könnyebb.
    Amúgy 450 ezerhez képest meglepően egyben lévőnek tűnik.

  • Péter Tasi
    Péter Tasi 2 hónapja +4

    Ez egy Ford , nem holmi vacak !! Semmi baja !😉

  • So much Fun!
    So much Fun! 2 hónapja

    Látom, hogy a olajos a viz, kezdodo hengerfej. valamint a klima cso lyukas ezert elengedi a gázt ès nem gyári a fêny

    piros ,sárga akar csak a mastercard....tehát felbecsülhetetlen.

  • András Kelemen
    András Kelemen 2 hónapja

    na ezen merjel reteg vastagsagot... :-D

  • Nevem Azén
    Nevem Azén 2 hónapja

    Mint írták, ez az MK2 órája. Valamint a kormány mögötti baloldali rádióvezérlés karja le van törve. Mitől törhet az le? Vagy miért szerelték le? Ott van a műszerfalon is egy nagyobb rés. Csak nem kapoptt egy csúnya ütést az eleje? És csak régi óracsoportot találtak hozzá. És beleraktak egy másik motort.

  • K. Janika
    K. Janika 2 hónapja

    Picike olajfogyasztás olajpára lehetséges illettve fékproblémák. Családban egy ilyen ford 400ezer kilométerrel böszkélkedik és csak kopó alkatrészeket kelett cserélni :D

  • Uwontremember True
    Uwontremember True 2 hónapja +1

    Patent! Eladó? Érdekelne.

  • Voloncs Gabor
    Voloncs Gabor 2 hónapja +1

    Én nem venném meg... De csak megérzés

  • Botond Kovács
    Botond Kovács 2 hónapja +1

    ez egy jó kocsi szép a hangja látszik hogy karban van tartva

  • noobkillah1975
    noobkillah1975 2 hónapja

    Dízelből ennyi futással max D5, abból is minél régebbi!
    Több

  • Sándor Csabai
    Sándor Csabai 2 hónapja +2

    Nekem is 2.5 focus-om van 2.0 Diesel titanium.
    385000km van benne de a hátsó fék a kritikus pont, a nyereg csere megoldást nyújt a problémában.
    Részecskeszűrő nekem fap folyadékos és még a gyári van rajta és tökéletes állapotú, meg kell húzatni és semmi baja nem lesz.
    Az óra csoport az a modell frissítés előtti van benne.
    Nekem nagyon jól bevált autó annak ellenére hogy meg van chippelve 😁

  • Tibor Cserven
    Tibor Cserven 2 hónapja +1

    Elsőre rosszabbat vártam, viszonyag korrekt állapotúnak látom videón keresztül. Azért a jobb hátsó ajtó és sárvédőív gyanús hogy volt sérülve. Mintha az ajtó felső éle nem lenne vonalban a folytatással, és hézag sem tetszik (videón keresztül).

  • Ata Pécsi
    Ata Pécsi 2 hónapja

    1.6hdi?! Bejáratós.

  • Ferenc Pato
    Ferenc Pato 2 hónapja +2

    Ilyen 1.6 tdci motorral felszerelt C-Max om volt, nem kivánnám az ellenségeimnek sem. Ránézésre ez a dpf es. A motorjan kivul nem sok problema lessz, de azzal boven annyi, hogy ne erje meg

  • guresz báttya
    guresz báttya 2 hónapja

    Vályi Pista szövegével 5 méterről jól nézzen ki!

    • Bánk Meszlényi
      Bánk Meszlényi 2 hónapja

      Meg az is nagy szöveg, hogy mielőtt neki állok javítani, leülök a géptől 20 méterre és csak figyelem.

  • Roland Szabó
    Roland Szabó 2 hónapja

    Szerintem egész jó állapotban van.
    Olajfolyást nem láttam, rozsda se nagyon van, motornak jó kis dízel és hangja van.
    Biztos van hiba, de így szemre egész szépnek tűnik. :)

  • Lastname Firstname
    Lastname Firstname 2 hónapja +18

    Szijauram!! 3killo kp es gyuszunk a tesaimmal kercsendru fonokom, hesszz

  • Attila Oláh
    Attila Oláh 2 hónapja

    Teljesen vállalható ;)

  • Dávid Kövecses
    Dávid Kövecses 2 hónapja

    Dízel autót ennyi km el nem vásárolnék.

    • Dávid Kövecses
      Dávid Kövecses 2 hónapja +1

      @Attila Rigó biztosan van olyan bentines. De a megfelelö karbantartással.simán elmennek és nincs magasnyomású szivatyú porlesztó kettöstömegü turbo és még lehetne sorolni a finomságokat.

  • Roland Viràg
    Roland Viràg 2 hónapja +14

    A ködzárót remélem ellenőrzik :)

  • N Sz
    N Sz 2 hónapja +2

    Uj turbo,egr meg oracsoport, esetleg javitas es mar kerreghet is tovabb!

  • Elmeszülemény
    Elmeszülemény 2 hónapja

    Mennyit engedtek a feléből?

  • MrStLeon
    MrStLeon 2 hónapja +2

    Éppen csak be van járatva.

  • GaminG
    GaminG 2 hónapja +3

    Hát azt írja rendszám alapján , hogy 5 tulaja volt a kocsinak 2014-ben volt eredetiségvizsgálaton.

    • XLSI
      XLSI 2 hónapja +1

      Azt mondja, hogy 160.e km kora óta 1 tulajdonosa volt, nem azt, hogy ő volt a 2. bejegyzett tulajdonos amikor megvette.

    • Endre Soos
      Endre Soos 2 hónapja +2

      Abban az 5-ben olyan is lehet amire elsore nem gondolsz. Ha atment egy kereskedo kezen, plusz egy. Ha atrakta a taxis a vallalkozasbol sajat nevre, plusz egy. Gyorsan osszejon.

  • DKmhun
    DKmhun 2 hónapja +1

    4 tűzkarikát cserélném, turbócső szűrőjét kipucolnám és mehet tovább még egyszer ennyi km-t. 😁

  • Roland Dara
    Roland Dara 2 hónapja +11

    Kuldjek egy fotot kozel 600.000res 1.6hdi-rol?

    • A. Koltai
      A. Koltai 2 hónapja

      Édesapám Pözsó 307 1.6 HDi-jében 720 ezer volt, a taxis törvény miatt elmúlt 10 éves, így selejtezni kellett.

    • zizijoe
      zizijoe 2 hónapja +4

      Szerintem a világ egyik legtartósabb motorja, csak ne legyen rajta dpf. Nekem pözsóban van, jelenleg 1 021 000 km-t futott. Igaz, 950 000 km-nél hengerfej tömítést kellett cserélni, de a turbó és a befecskendező rendszer is még eredeti.

    • Janos f
      Janos f 2 hónapja +3

      kifejezetten jó konstrukció az 1.6HDi, csak kell neki a MEGFELELŐ karbantartás. 10ezrenkénti olajcserére figyelni, jó minőségű olaj-gázolaj, illetve az alapszabályok (hidegen nem tolni neki, visszahűteni stb) betartásával 500ezret minimum elmennek. Jó motorok és aránylag könnyű őket szerelni is. 🙂

    • smkbeatbox
      smkbeatbox 2 hónapja +4

      igen

  • Rusher Smith
    Rusher Smith 2 hónapja +1

    Karosszéria foliazva van. Városi autó lévén, sok sok apró javítás, kocc lesz rajta. Alján nem tűnt fel semmi extra. Rozsda nem igen látszott. Olajat sem látni ebből a szögből. Motor hang jónak tűnt, nem hallani semmi ciripelest stb. Szerintem egy csodaszép kocsi. Gumi állapot is jónak tűnik. Szerintem futómű rendben van. Gondolom pár kuplungot már megevett. Szilentek lehetnek kopottak, esetleg rugó törés amire tudok gondolni. Fékek biztos jól be vannak járatva. Biztosan alaposan karbantartott autó.

  • Gabor Molnár
    Gabor Molnár 2 hónapja +1

    Szepen indul, szepen jar, ezek alapjan a kettostomeguvel nem lehet még nagy a baj. Nem tunik rozsdasnak, akár vehető is lehet.

  • Gábor Faragó
    Gábor Faragó 2 hónapja +1

    Nincs lepukkant állapotban ennyi infó alapján.Nem látok aggasztó korróziót, és szépen ketyeg a motorja ( persze melegen) . Vételára maximum kilométerenként 1forint.

    • Gábor Faragó
      Gábor Faragó 2 hónapja

      @Cerberus Teljesen jogos. Javítva!😀🤣

    • Cerberus
      Cerberus 2 hónapja +1

      400000 km van benne. Biztos, hogy annyiszor ezret akarsz érte adni? :D

  • László S
    László S 2 hónapja

    Szerintem egyben van az autó,itt ott a küszöböt csipkedi a rozsda ha jól láttam.ennyi km után nagyon nics széthullva.a tartájon az a cső darab az furcsa. Kuplunk, váltó lehet még gond , városban sokat használja az ember.

  • Bence Teplán
    Bence Teplán 2 hónapja

    a motornak kicsit kopogós hangja van de a kilóméterhez képest jó

  • László Szunyi
    László Szunyi 2 hónapja +2

    Első lökhárító kicsit eláll, lehet, hogy kapott kicsit az eleje de ez Pesten nem nehéz. A kipufogó rendszer érdekesen áll. Mintha nem a sajátja lenne, vagy valami házi barkács.

    • GaminG
      GaminG 2 hónapja

      Nem biztos hogy sérült attól , hogy nincs a helyén fóliázásnál le veszik a lökösöket elég ha akkor nem rakták vissza rendesen vagy csak meglazult egy csavar.

  • driver szabi
    driver szabi 2 hónapja +11

    komolyan mondon ezt meg is venném😃Szerintem százszor jobb, mint a kilométerből várható állapot, szép a kocsi!

  • Bálint
    Bálint 2 hónapja +2

    Sajnos a taxisokról nagyon rossz a véleményem autósként. Bunkók, sokszor szabálytalankodnak, agresszívak és fenyegetőznek - tisztelet a kivételnek. VISZONT az autójukat általában rendben tartják, mert kell nekik, így nagy meglepetés itt sem lesz.

    • Cerberus
      Cerberus 2 hónapja

      Csak gyakran törik

  • Tibor Détári
    Tibor Détári 2 hónapja +1

    Ez egy karbantartott, szervizelt autónak tűnik, talán az első lökös áll egy kicsit csálén. Motornak jó hangja van. Benne lévő km-nél jobbnak tűnik.
    Persze monitoron nézve biztos szebb mint élőben.

  • Nándor Kruppa
    Nándor Kruppa 2 hónapja +1

    Szerintem kéne.

  • Lackooo
    Lackooo 2 hónapja +5

    Budapesti taxi = futómű 99% rotty, felejtős. :D

  • petyagy
    petyagy 2 hónapja +2

    Rétegvastagságmérővel ez a 3D fólia nem a legjobb,de tuti fújták a tetőt:)))

  • vfts1700
    vfts1700 2 hónapja +7

    Áhh nem a kollégám ilyennel taxizott 648 ezer km semmi baja nem volt (:

    • Zsolt Zsolt
      Zsolt Zsolt 2 hónapja

      @Kálmán Tóth Kérlek,mesélj még!😅

    • Kálmán Tóth
      Kálmán Tóth 2 hónapja

      Volt ilyen fókám, 0km-esen is egy kalap sz@r volt. Es meg tudott romlani 😎

  • Ádám Horn
    Ádám Horn 2 hónapja +1

    Gatya...Rottyon van.

  • Vass Bálint
    Vass Bálint 2 hónapja +2

    Mivel taxi volt, elméleti síkon, az évente vizsgáztatás végett "szigorúbb" az elvárás, mint egy mezei gknál 2 évente, valamint ez a fólia is, sokmindentől megvéd.... A múlt héten sikerült lássak régi swiftet valami kávémárkát reklámozva, gondolom cégautónak..... Ha annak is a kasztnija épp, a fólia sokat fog védeni rajta..... azért egy taxit már tényleg ne vigyenek utcavégi sufniműhelybe vizsgáztatni.... Így oly nagy hibái talán nem lehetnek...

    • SkywalkerTibor
      SkywalkerTibor 2 hónapja

      Nagy hibái nem, de kicsikből lehet millió amitől érezheted úgy hogy egy vödör csavar már az egész autó. Nem tesztpadon került bele az a sok km hanem Bp. szar útjain.

  • Dikk ACseléd
    Dikk ACseléd 2 hónapja +1

    Aszondom egye fene vágjunk bele

  • horváth attila
    horváth attila 2 hónapja +75

    Annyira felesleges ez a fotel nepper!

  • Gábor Hárskuti
    Gábor Hárskuti 2 hónapja +7

    Érdekes, mk2.5-es Focus, mk2-es óracsoportal.

    • ast5515
      ast5515 2 hónapja

      @Cerberus Az első meg most lóg egy kicsit, de ez legyen a legnagyobb bajunk.

    • Cerberus
      Cerberus 2 hónapja

      A hátsó lökhárító csere volt szerintem

    • ast5515
      ast5515 2 hónapja +1

      Óracsoport mindben megadja magát. Mondjuk általában javítható, nem tudom itt miért nem az történt.

    • Attila Stier
      Attila Stier 2 hónapja

      Gábor Hárskuti Valószínűleg hibás volt és egyből csere. Így a km is kevesebb :)

    • Andras
      Andras 2 hónapja +1

      És a fekete kilincsek is mintha a facelift előttié lennének

  • VIII.Henrik Pusi
    VIII.Henrik Pusi 2 hónapja +11

    Ha jó gazdái voltak,ez a km ennek az autónak se olyan sok....Még egyszer elmegy simán ennyit...😉👍

  • Szereljük meg
    Szereljük meg 2 hónapja +1

    Hát ennyi km már rajta hagyta a nyomát. Igényes kábelkötegelő a gumicsövön meg minden elem másképp áll már mint kéne. Ha ez karban volt tartva mégegyszer benne van az ára a kocsinak.

  • Andrew Kun
    Andrew Kun 2 hónapja +3

    Valami kattog a motorban, azon kívül is hogy dízel
    Ennyi idő és taxizás után pedig ugye a 400'000 kilóméter mellett ugyanennyit üresben is ment a motor, szóval nem csodálnám
    A futómű mindig kuka a pesti utak után, a többire nagyon kíváncsi vagyok

  • TheVadnay
    TheVadnay 2 hónapja +73

    Szerintem lesz valahol olajpára és befog valamelyik fék.

    • Erdei Isti
      Erdei Isti 2 hónapja

      Nekunk is focus van csak 2020 as es eddigggggg semmi baja😂😂

    • L888
      L888 2 hónapja +1

      Faceliftes kocsi(lámpák,belső szövet, középkonzol alapján), viszont Facelift előtti óracsoport van benne, és a kilincs is gyanús.
      Ez két dolgot sejtet:
      1. Volt a tipikus óracsoport hibája, ami szinte minden második generációs Focust elér, és ezért lett cserélve(hibásan FL előttire), pedig az erre szakosodottak 15-20ezer ft környékén meg tudják javítani és utána tuti lesz.
      2. Ha cserélt az óracsoport, akkor könnyen lehet hogy a futás sem pontosan ennyi mint amit a mostani mutat

    • SkywalkerTibor
      SkywalkerTibor 2 hónapja

      No meg fáradt szilent.

    • Tomobo 92
      Tomobo 92 2 hónapja +3

      Klisékkel operálsz :D

    • Gergő Molnár
      Gergő Molnár 2 hónapja

      buta vagy bátyja

  • eeen eeen
    eeen eeen 2 hónapja +3

    Az ilyen korú dízelekben már mindben benne van a 3-4-500e km, max a műszerfal mást mutat - ebből is lesz még 150-et futott, ahogy megkaparintja egy nepper. Levakarja a fóliát róla, és ha szép csilivili piros alatta, akkor valami bolond tuti beugrik neki...
    Egyébként ezen valószínűleg van dízel részecskeszűrő - arra leszek kíváncsi, hogy arról elhangzik e valami, hogy mennyire volt problémás a sok sok megtett városi kilométerrel... Illetve ami igazán érdekelne de sajnos nem ilyen alaposak ezek az átvizsgálások, hogy pl mennyi a motor kompressziója? Az sokat elárulhatna a blokk valós állapotáról...

    • Adam Vas
      Adam Vas 2 hónapja

      @eeen eeen Az elso evekben jarta le nagyreszet. Idokozben meg befutott hozzam 2 auto. Raadasul messze benzines ara alatt vettem meg anno. Emberek nagyresze nem megy evi 10 ezret, nekem a harom sajatomon evi 32-35 ezer jon ossze.

    • eeen eeen
      eeen eeen 2 hónapja +1

      ​@P.t benzinnél hihető az évi 20e km, nem is logikus döntés ha valaki erre dízelt vesz... ha mondjuk 5.5L gázolaj vs 7.5L benzin fogyasztással számolunk, az éves szinten mostani árakon alig 130e/év spórolás, vagyis egy ilyen korosodó commonrail dízelre igen könnyen rá lehet költeni akár 4-5-6 év alatt összespórolt előnyt is 1-2 nagyobb tételben - ezért írtam hogy aki dízelt vesz ilyen kevés km-re, az nem túl bölcsen cselekszik... minimum évi 30-35e km-el már egyre nagyobb az esély, hogy ha még be is üt a krach, akkor is szép pénz marad az ember zsebében a szerelő után is 5-10 év futással számolva - ekkor viszont ugye a tizenpár éves autóban minimum 3-400e km is lesz, de könnyen lehet sokkal több is, a 15 évesben meg legalább 450e, de az emberek szeretnek homokbadugott fejjel dönteni - a rozsdás mazdákat, csattogó tsi-ket, füstölő tdi-ket is megveszi valaki naívan, mert elhiszi a neppernek a félrevezető dumákat... nyilván lehet szerencséje az embernek és megússza a kövér szervízszámlát egész életében mert pont időben lép tovább, de akkor majd a köv tulaj fizeti, tehát az átlagot nézve akkor is bexopja valaki előbb utóbb...
      picit torzulhat a kép, ha valaki nagyobb kasztnis autót szeretne és ráadásul szeret dinamikusan is közlekedni - én pl egy A6 1.9PD-t vettem, amibe beletömök átlagban 7-7.5L gázolajat autópályán és országúton is igencsak rendesen meghajtva - no ha ugyanilyen stílusban közlekednék egy 1.8T, vagy 2.4 V6 benzines variánssal, akkor nem csak 2 literrel enne többet, továbbá ez nem commonrail, sokkal olcsóbb a dízelsége javítása is manapság már - félmillióból nemhogy a PD sort, de a komplett hengerfejet is felújíthatom új veztengellyel, sallangokkal, a turbóból is kerülhet rá egy felújított garanciális, és még egy görög tengerparti nyaralás is belefér a keretbe... de sokan nem gondolják át a matekot, csak addig jut el a tudatuk hogy "keveset eszik" és megveszik kevés éves futásra a korosodó visszatekert commonrail, turbós, részecskeszűrős, kéttömegűs autót, aztán meglepődnek a szerelőnél hogy annyit rá kell költeni hogy 20 év alatt sem spórolnák meg vele...

    • P.t
      P.t 2 hónapja

      @eeen eeen Csak 2008 utáni lehet mivel faceliftes pontosan tudom mivel nekem is ilyen van csak benzines.
      Tehát 13 év már nem lehet.
      Miért lenne irreális ha autopályázol vele tökéletes választás .
      De ennyi km rohadtt sok már leirtam még ha taxi is volt.
      Én nem hiszem el.

    • eeen eeen
      eeen eeen 2 hónapja

      14 éves 170e-el? 10 éves 200e-el? vagyis évi 12-20e km-re egy ilyen dízelt? nem azt mondom hogy nem létezik ilyen, de attól még enyhén szólva nem túl bölcs döntés... nyilván lehet szerencsétek, de ekkora távon még olyan keveset spóroltok vele egy fakocka benzines változathoz képest, hogy az igen könnyen elúszhat az első zsebbenyúlósabb javításon... plussz ha nem Ti vagy rokonotok, barátotok hozta ki a szalonból 0km-el, akkor hiába a vezetett szervízkönyv, 99% hogy hamis...
      ez a focus II generáció 2005-2010 között készült, tehát az átlag legyen 13 éves... ha keveset használták, akkor is van benne 300e+, de ha úgy használták ahogy egy ilyen dízelt érdemes választani, akkor ennyi idős korára valahol 4-500e között lesz a valós km, de még a 6-700e sem irreálisan sok, minden 10dik példányban tuti benne van valójában annyi is, csak az óra valahogy hajlamos megakadni 200e alatt...

    • P.t
      P.t 2 hónapja

      Mármint milyen korú ? Nekem is egy 10 éves fordom van 200000 km pedig böven használva volt külfödre is.
      Szoval ez 400000 rengeteg .
      1 tulajos mi vettük 0 km rel.
      Szoval nincs trükközzés.

  • bh25jay
    bh25jay 2 hónapja +9

    Első és egyetlen diesel autóm egy 2es Focus volt.
    Szívtam vele rendesen, állandóan baja volt, 2 évet bírtam vele, utána eladtam a picsába.
    Soha többet nem veszek dieselt, benzin+gáz kocsim van azóta, egy Ka és egy Fusion.
    7 év alatt soha nem hagytak cserben....

  • London Trucker
    London Trucker 2 hónapja +1

    A 400e km-hez kepest szerintem nem rossz.

  • Márk Kővári
    Márk Kővári 2 hónapja +6

    Volt a családban 1.8TDCi 5évesen volt benne 170ezer a vételkor, gondolom ez is az, volt vele szívás rendesen, így ezt már most élből kerülném. Állandóan koxolódott, Üzemanyag ellátási problémák voltak leginkább vele, így a sok városi használat miatt mégegy ok, hogy kerüljem ha valami baleset folytán ilyet keresnék.

  • László Klenovics
    László Klenovics 2 hónapja +41

    Így elsőre nagyon jó állapotúnak tűnik, motornak szuper hangja van, nincs, vagy legalább is nem látszik olajfolyás, és a rozsda sem eszi. Hibát biztos találnak, de szerintem nem jelentős.

    • lorekeeper666
      lorekeeper666 2 hónapja +1

      1:14-nél szépen látszik, hogy a jobb első ajtónál rohad a küszöb...

    • Bencze
      Bencze 2 hónapja +1

      kamera sem ad at mindent de nekem is tetszik alapvetoen

    • Németh Balázs
      Németh Balázs 2 hónapja +3

      László Klenovics az autó fóliázott azért nem látni,hogy van e rajta korrózió. De taxis szemmel nézve, gazdás autó volt! Nagyon jó állapotú lehet.

  • MonguzTea
    MonguzTea 2 hónapja +14

    Távolról sötétben kis felbontással jónak látszik.

  • Bálint Simon
    Bálint Simon 2 hónapja +4

    Mi a véleményetek a Totalcarról?

  • Oti H
    Oti H 2 hónapja +2

    kiváncsi vagyok
    nekem is ilyen van